Эксперты: инвестировать лучше в жилье комфорт-класса
В сегменте жилой недвижимости, по мнению LRI, наиболее привлекательна реализация проектов комфорт-класса. Здесь наблюдается устойчиво высокий спрос при ограниченном объеме предложения. В отличие от объектов в высоком ценовом сегменте, проекты комфорт-класса ориентированы на более массового потребителя. При этом, в отличие от эконом-класса, у этого сегмента нет таких рисков, как плохая транспортная доступность, отсутствие насыщенной социальной и коммерческой инфраструктуры рядом и пр. Проекты комфорт-класса располагаются в районах с хорошей транспортной доступностью, вблизи станции метро, в инфраструктурно хорошо развитых спальных районах города.
Инвестирование в бизнес и элит классы также остается интересным. Здесь довольно высок маржинальный потенциал. Хотя, как отмечают эксперты, сам сегмент стал уже, и при реализации проектов нужно очень осторожно подходить к выбору локации и технических характеристик объекта.
Эконом-класс, по оценкам London Real Invest, в ближайшие годы будет перенасыщен предложением. Объем предложения в сегменте эконом на протяжении последних трех лет растет, что связано с реализацией проектов КОТ и ориентацией значительной части девелоперов на проекты в наиболее низком ценовом классе. По оценкам компании, через 4 года доля эконом-класса в структуре спроса снизится на 5% и составит 35%.
«Покупатель жилья комфорт-класса понятен рынку: это человек с уровнем дохода категории middle, с доходом на семью от 100 тыс. руб. в месяц. Это люди, получившие высшее образование и имеющие работу с перспективами карьерного роста, в целом, крепко стоящие на ногах. Таких людей достаточно много в Петербурге», - комментирует Зося Захарова, генеральный директор компании London Real Invest.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга объявил открытый конкурс на проектирование второго наклонного хода станции метро "Балтийская". Стартовая цента контракта, по данным сайта госзаказа, составляет 83,9 млн рублей. Проектировщикам следует проработать возможность создания второго выхода на участке южнее пересечения набережной Обводного канала и Варшавского проезда. Срок окончания работ - 10 декабря 2014 года. Победитель конкурса определится 1 августа текущего года. Проектировщикам предстоит выполнить полный спектр работ – от инженерных изысканий вместе строительства до монтажа в вестибюле станции автоматизированной системы контроля оплаты проезда. Как следует из материалов конкурса, некоторые документы, регламентирующие работы, «являются документами для служебного пользования и не могут быть размещены в открытом доступе». Станция «Балтийская» - так называемая колонная глубокого заложения (40 м). Открыта 15 ноября 1955 года. 15 декабря 2011 года Советом по сохранению культурного наследия внесена в единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения.