Эксперты: инвестировать лучше в жилье комфорт-класса
В сегменте жилой недвижимости, по мнению LRI, наиболее привлекательна реализация проектов комфорт-класса. Здесь наблюдается устойчиво высокий спрос при ограниченном объеме предложения. В отличие от объектов в высоком ценовом сегменте, проекты комфорт-класса ориентированы на более массового потребителя. При этом, в отличие от эконом-класса, у этого сегмента нет таких рисков, как плохая транспортная доступность, отсутствие насыщенной социальной и коммерческой инфраструктуры рядом и пр. Проекты комфорт-класса располагаются в районах с хорошей транспортной доступностью, вблизи станции метро, в инфраструктурно хорошо развитых спальных районах города.
Инвестирование в бизнес и элит классы также остается интересным. Здесь довольно высок маржинальный потенциал. Хотя, как отмечают эксперты, сам сегмент стал уже, и при реализации проектов нужно очень осторожно подходить к выбору локации и технических характеристик объекта.
Эконом-класс, по оценкам London Real Invest, в ближайшие годы будет перенасыщен предложением. Объем предложения в сегменте эконом на протяжении последних трех лет растет, что связано с реализацией проектов КОТ и ориентацией значительной части девелоперов на проекты в наиболее низком ценовом классе. По оценкам компании, через 4 года доля эконом-класса в структуре спроса снизится на 5% и составит 35%.
«Покупатель жилья комфорт-класса понятен рынку: это человек с уровнем дохода категории middle, с доходом на семью от 100 тыс. руб. в месяц. Это люди, получившие высшее образование и имеющие работу с перспективами карьерного роста, в целом, крепко стоящие на ногах. Таких людей достаточно много в Петербурге», - комментирует Зося Захарова, генеральный директор компании London Real Invest.
К 1 сентября в Москве приведут в порядок 91 железнодорожную платформу пригородного сообщения. Соответствующее поручение и.о. заместителя мэра Москвы, руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максиму Ликсутову дал Сергей Собянин на совещании по оперативным вопросам. Вр.и.о. мэра отметил, что в настоящее время платформы находятся в неудовлетворительном состоянии. «Я прошу вместе с пригородной компанией в оперативном режиме исправить ситуацию, привести в порядок, отремонтировать, покрасить, навести порядок с безопасностью на этих платформах, сделайте это в ближайшее время», — заявил Собянин и подчеркнул, что в силах пригородных перевозчиков провести ремонт на свои средства, не прибегая к повышению тарифов. «Постараемся сделать так, чтобы до 1 сентября платформы Москвы были подготовлены, безопасны и приведены в нормальное состояние», — сказал Ликсутов. В рамках работ по ремонту и благоустройству платформ планируется установка 349 скамеек, 677 урн, ремонт 94 сходов с платформ, ямочный ремонт 162 платформ, ремонт 74 навесов, замена статической навигации (165 штук), отделка 92 фасадов пригородных зданий.