Эксперты: инвестировать лучше в жилье комфорт-класса
В сегменте жилой недвижимости, по мнению LRI, наиболее привлекательна реализация проектов комфорт-класса. Здесь наблюдается устойчиво высокий спрос при ограниченном объеме предложения. В отличие от объектов в высоком ценовом сегменте, проекты комфорт-класса ориентированы на более массового потребителя. При этом, в отличие от эконом-класса, у этого сегмента нет таких рисков, как плохая транспортная доступность, отсутствие насыщенной социальной и коммерческой инфраструктуры рядом и пр. Проекты комфорт-класса располагаются в районах с хорошей транспортной доступностью, вблизи станции метро, в инфраструктурно хорошо развитых спальных районах города.
Инвестирование в бизнес и элит классы также остается интересным. Здесь довольно высок маржинальный потенциал. Хотя, как отмечают эксперты, сам сегмент стал уже, и при реализации проектов нужно очень осторожно подходить к выбору локации и технических характеристик объекта.
Эконом-класс, по оценкам London Real Invest, в ближайшие годы будет перенасыщен предложением. Объем предложения в сегменте эконом на протяжении последних трех лет растет, что связано с реализацией проектов КОТ и ориентацией значительной части девелоперов на проекты в наиболее низком ценовом классе. По оценкам компании, через 4 года доля эконом-класса в структуре спроса снизится на 5% и составит 35%.
«Покупатель жилья комфорт-класса понятен рынку: это человек с уровнем дохода категории middle, с доходом на семью от 100 тыс. руб. в месяц. Это люди, получившие высшее образование и имеющие работу с перспективами карьерного роста, в целом, крепко стоящие на ногах. Таких людей достаточно много в Петербурге», - комментирует Зося Захарова, генеральный директор компании London Real Invest.
В Москве состоялась рабочая встреча руководителя Росавтодора Романа Старовойта с главой Федеральной дорожной администрации Департамента транспорта США Виктором Мендезом.
Стороны рассмотрели вопросы, связанные с подготовкой проекта двустороннего Меморандума о сотрудничестве, который позволит создать общую платформу для взаимодействия и максимально эффективного использования знаний и опыта российских и американских экспертов.
Руководители дорожных ведомств России и США обсудили приоритетные задачи перед транспортными специалистами обоих стран, а также отметили изменения, произошедшие со времени предыдущего визита Виктора Мендеза в Москву в октябре 2011 года
Виктор Мендез рассказал об осуществляемой Федеральной дорожной администрацией США программе «Важен каждый день» („Every day counts”), направленной на сокращение сроков реализации проектов и максимальное использование потенциала инновационных технологий. Роман Старовойт поделился сведениями о вводимой с ноября 2014 года системе взимания платы в счет возмещения ущерба от движения по федеральным дорогам транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.
Кроме того, стороны обменялись информацией о взаимодействии государственных ведомств различного уровня в условиях чрезвычайных природных и техногенных ситуаций, в ходе ликвидации их последствий и реабилитации объектов транспортной инфраструктуры.
С американской стороны во встрече принимали участие руководитель отдела международных программ Федеральной дорожной администрации США Ян Сандерс, коммерческий атташе Посольства США в Москве Робин Кесслер, специалисты Посольства США в Москве Амод Омпракаш и Владимир Медоев. Российскую сторону представляли заместители руководителя Росавтодора Анатолий Безверхов, Николай Быстров, Андрей Костюк и генеральный директор ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин.