За свалку на Волхонке взялись всерьез
Сегодня утром на мусорный полигон на Волхонском шоссе прибыло новое руководство.
Теперь работами на полигоне будет заниматься "Управляющая компания по обращению с отходами в Ленинградской области".
На свалку доставлена специальная тяжелая техника: бульдозеры и экскаваторы. "На полигоне будут применены новые технологии в области тушения пожаров такого типа. Помимо грунта сюда завезут ил и глину, поскольку вода практически бессильна. Таким образом, бульдозеры фактически зацементируют пожароопасные места” — отметил член совета директоров компании Боганьков.
За ходом работ наблюдают активисты движения "Зеленый фронт".
Напомним, на закрытом по решению суда полигоне на Волхонском шоссе продолжали принимать отходы. Ситуация стала скандальной, когда дым с полигона заметили высокопоставленные гости Петербургского экономического форума.
«С 2003 по 2012 годы в Петербурге было введено в эксплуатацию всего 3,5 млн кв. м улично-дорожной сети при ежегодной потребности в 1,2-1,4 млн кв. м. Но этих показателей в городе не достигали никогда, даже в советское время», - рассказал Алексей Смирнов, начальник управления инженерного оборудования города КГА Петербурга, выступая на III международно-практической конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов. Узел Ладожского вокзала».
Он считает, что по развитию улично-дорожное сети Петербург отстает на 30 лет, а по развитию метрополитена на 25 лет от потребности города.
Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «ВШЭ», что добавил, что в нормальном европейском городе улично-дорожная сеть занимает 22-25% всей территории, а в России нет ни одного города, где эта цифра бы была больше 10-11%.