МВД расследует дело о субсидиях КЭРППиТа
Следователи МВД возбудили еще одно уголовное дело, которое связано с распределением субсидий предпринимателям петербургским комитетом экономического развития, промышленной политики и торговли. Об этом в понедельник сообщили в управлении министерства по Северо-западному округу.
«Злоумышленники путем предоставления заведомо подложных документов в КЭРППиТ незаконно получили право на субсидию в рамках специальной программы «Субсидирование платы за технологическое присоединение к электросетям», в результате чего похитили более 1 942 055 рублей 55 копеек», — полагают в МВД.
Указанные хищения произошли в ноябре-декабре 2011 года, утверждают в министерстве. Сейчас двое предполагаемых участников заключены под стражу, один содержится под домашним арестом. Четвертый предполагаемый соучастник хищений дал подписку о невыезде.
Это уже не первое уголовное дело, связанное с бывшим КЭРППиТ (комитет официально расформирован с январе 2013 года). В феврале этого года в помещениях, которые ранее занимало ведомство, прошли обыски. Речь шла об аналогичном уголовном деле, связанном с субсидиями. Сумма предполагаемого ущерба оценивалась МВД в 2 млн рублей.
Нашумевшие итоги конкурса на обслуживание КАДа, который проводила Дирекция по строительству транспортного обхода (ДСТО), не вызвали нареканий у ФАС России.
Уведомление об этом опубликовано на сайте госзаказа.
История с конкурсами на обслуживание КАДа длится еще с сентября 2012 года. За это время ДСТО трижды отказывала «ЛенТрансСтрою» – дочерней структуре «ПО "Возрождение"» – в участии в тендере, находя в заявке претендента орфографические ошибки. Победителем конкурса раз за разом признавалась компания «РОСДорСтрой», которая обслуживает КАД с момента запуска движения. Однако ФАС признавала эти решения незаконными и распоряжалась провести конкурс заново.
В конце марта после очередной отмены конкурса «ЛенТрансСтрой» наконец был признан победителем, но контракт с ним так и не был заключен. В конце апреля ФАС предписала ДСТО провести новый конкурс, так как, согласно действовавшему на тот момент техзаданию, начать работы нужно было с февраля. В итоге ДСТО внесла изменения в документацию, уменьшив сумму контракта с 1,4 млрд до 1 млрд и указав новый срок начала работ – 1 июля. Заявки на участие в аукционе подали три компании, одна из которых – «ЛенТрансСтрой» – не была допущена. Две оставшиеся торговаться не стали, и стартовая цена была снижена только на 6 млн, а победителем стал «РОСДорСтрой». «Возрождение» в очередной раз подало жалобу в ФАС, однако на этот раз антимонопольщики не нашли нарушений в действии заказчика.
По закону, теперь ДСТО имеет право заключить контракт с «РОСДорСтроем».
При этом, кроме ФАС, дочерняя структура «Возрождения» подала заявление и в арбитражный суд. Однако иск оставлен без движения до 30 июля, а к этому времени договор с «РОСДорСтроем», скорее всего, уже будет подписан.