Жители Охты требуют опережающего решения транспортных проблем района

15.01.2008 16:35

В выступлениях общественности на публичных слушаниях временного регламента застройки территории района Охты прозвучали требования опережающего решения транспортных проблем Красногвардейского района. По мнению представителей общественной организации «Охтинская дуга», район является заложником трех мегапроектов. Две башни «Адаманта» возле Ладожского вокзала, деловой квартал Setl Sity на Малой Охте и «Охта-центр» значительно увеличивают поток частного автотранспорта. В то же время сообщение с центром через Большеохтинский мост и мост Александра Невского затруднено уже сегодня.

Гарантией разрешения проблемы «Охтинской дуге» представляется резервация прибрежных территорий и территорий, прилегающих к мостам под будущее строительство развязок и путепроводов.

В ходе публичных слушаний прозвучало также предложение о проведении общегородского референдума по проекту «Охта-Центр», в связи с неприемлемой, по мнению, многих высотностью здания

Заместитель председателя Комитета по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга Виктор Полищук заявил, что в канун Нового года правительство города приняло постановление №17-31, ограничивающее здание «Охта-Центра» высотой 100 м. Таким образом, речь идет фактически о пересмотре уже утвержденного проекта строительства центрального офиса ОАО «Газпромнефть».

Участники слушаний выразили сомнение в том, что указанное постановление (до настоящего времени не опубликованное) вступит в силу. Общественные организации настаивают на участии своих представителей в ожидаемых городских общественных слушаниях по корректировке проекта «Охта-Центр», в том числе в аспекте решения транспортной проблемы.

ОАО «ТГК-1» отчиталась по итогам реализации инвестиционной программы на 2007 г.
09.01.2008 17:49

В 2007 г. на средства компании реконструировано около 50 км тепловых сетей. На Автовской ТЭЦ-15 введен в эксплуатацию новый турбоагрегат, на Правобережной ТЭЦ-5 смонтирован и подготовлен к комплексному опробованию новый паровой котел. В рамках реконструкции Василеостровской ТЭЦ-7 введен в опытно-промышленную эксплуатацию энергетический котел мощностью 160 т пара в час.

Благодаря корректировке Соглашения между губернатором Санкт-Петербурга Валентиной Матвиенко и энергетиками, инвестиционные вложения ОАО «ТГК-1» в развитие энергосистемы Санкт-Петербурга увеличены более чем на 14,5 млрд. рублей - почти до 54 млрд.

Подведены итоги открытого конкурса на право заключения договора по проектированию нового энергоблока Северной ТЭЦ-21. Победителем конкурса признано ЗАО «СибКОТЭС» (Новосибирск). Подписан договор с ОАО «Силовые машины» на реконструкцию гидроагрегата 1-й Волховской ГЭС. Определен подрядчик по проекту строительства на условиях «под ключ» 2-го энергоблока Правобережной ТЭЦ-5. В соответствии с решением конкурсной комиссии победителем конкурса признана петербургская компания ЗАО «Трест «Севзапэнергомонтаж». В 2007 г. стартовало строительство нового энергоблока Первомайской ТЭЦ-14 ОАО "ТГК-1".

Между Правительством Санкт-Петербурга, ОАО РАО «ЕЭС России», ОАО «ТГК-1», ЗАО «Терра Нова» и ЗАО «Василеостровская энергетическая компания» подписано Соглашение об основных принципах и механизмах взаимодействия при реализации инвестиционного проекта по развитию энергетической инфраструктуры Васильевского острова Санкт-Петербурга. Подписан контракт между ОАО «ТГК-1» и ОАО «Силовые машины» на комплексную реконструкцию каскада Вуоксинских ГЭС.

Прошел общественные слушания и одобрен проект строительства Мурманской ТЭЦ-2.