Жители Охты требуют опережающего решения транспортных проблем района

15.01.2008 16:35

В выступлениях общественности на публичных слушаниях временного регламента застройки территории района Охты прозвучали требования опережающего решения транспортных проблем Красногвардейского района. По мнению представителей общественной организации «Охтинская дуга», район является заложником трех мегапроектов. Две башни «Адаманта» возле Ладожского вокзала, деловой квартал Setl Sity на Малой Охте и «Охта-центр» значительно увеличивают поток частного автотранспорта. В то же время сообщение с центром через Большеохтинский мост и мост Александра Невского затруднено уже сегодня.

Гарантией разрешения проблемы «Охтинской дуге» представляется резервация прибрежных территорий и территорий, прилегающих к мостам под будущее строительство развязок и путепроводов.

В ходе публичных слушаний прозвучало также предложение о проведении общегородского референдума по проекту «Охта-Центр», в связи с неприемлемой, по мнению, многих высотностью здания

Заместитель председателя Комитета по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга Виктор Полищук заявил, что в канун Нового года правительство города приняло постановление №17-31, ограничивающее здание «Охта-Центра» высотой 100 м. Таким образом, речь идет фактически о пересмотре уже утвержденного проекта строительства центрального офиса ОАО «Газпромнефть».

Участники слушаний выразили сомнение в том, что указанное постановление (до настоящего времени не опубликованное) вступит в силу. Общественные организации настаивают на участии своих представителей в ожидаемых городских общественных слушаниях по корректировке проекта «Охта-Центр», в том числе в аспекте решения транспортной проблемы.

Финны начинают ремонт железнодорожных путей для открытия скоростного сообщения с Петербургом
10.01.2008 15:54

Транспортная инфраструктура Финляндии тоже нуждается в обновлении для открытия скоростного железнодорожного сообщения на линии Санкт-Петербург – Хельсинки, сообщает РЖД-партнер. В 2008 г. в Финляндии будет осуществляться целый ряд проектов по капитальному ремонту железных дорог. Уже в январе начнется ремонт железнодорожного пути на участке Лахти – Луумяки, расположенный на линии Санкт-Петербург – Хельсинки.

Министерство транспорта приняло в 1990-х гг. решение, что на первой стадии будет строиться прямая ветка в Лахти, а после завершения второй очереди строительства останется не обновленной только ветка до Савонрата. В свою очередь, муниципальные власти Савонрата хотят ускорить строительство ветки Керваа - Лахти до Миккели. Это сократило бы путь из Миккели в Хельсинки примерно на 40 км и обошлось бы в 500 млн. евро.