Стройнадзор признал законными работы в историческом доме
Стройнадзор ответил на запрос депутата Законодательного Собрания Бориса Вишневского о законности работ по реконструкции исторического здания на набережной реки Мойки у Исаакиевского собора. Об этом корреспонденту «БалтИнфо» сообщили участники движения «Живой город».
В своем ответе представители Стройнадзора сообщили, что проектной документацией предусмотрена разборка дворовых флигелей, а также частичная разборка лицевого флигеля - со стороны двора до средней несущей стены. В сохраняемых пролетах лицевого корпуса разборке подлежат перекрытия, перегородки, часть поперечных стен, а также наружная и внутренняя кирпичные стены до уровня перекрытия 3-го этажа.
Охраняемое здание №66 по набережной реки Мойки (дом Якунчиковой) приспосабливают под гостиницу.
Градозащитники опасались, что под видом реконструкции будет совершен демонтаж исторической постройки.
Представители заказчика ООО «Файв Стар» утверждают, что все работы по реконструкции здания согласованы с КГА, а также одобрены Госэкспертизой.
Нашумевшие итоги конкурса на обслуживание КАДа, который проводила Дирекция по строительству транспортного обхода (ДСТО), не вызвали нареканий у ФАС России.
Уведомление об этом опубликовано на сайте госзаказа.
История с конкурсами на обслуживание КАДа длится еще с сентября 2012 года. За это время ДСТО трижды отказывала «ЛенТрансСтрою» – дочерней структуре «ПО "Возрождение"» – в участии в тендере, находя в заявке претендента орфографические ошибки. Победителем конкурса раз за разом признавалась компания «РОСДорСтрой», которая обслуживает КАД с момента запуска движения. Однако ФАС признавала эти решения незаконными и распоряжалась провести конкурс заново.
В конце марта после очередной отмены конкурса «ЛенТрансСтрой» наконец был признан победителем, но контракт с ним так и не был заключен. В конце апреля ФАС предписала ДСТО провести новый конкурс, так как, согласно действовавшему на тот момент техзаданию, начать работы нужно было с февраля. В итоге ДСТО внесла изменения в документацию, уменьшив сумму контракта с 1,4 млрд до 1 млрд и указав новый срок начала работ – 1 июля. Заявки на участие в аукционе подали три компании, одна из которых – «ЛенТрансСтрой» – не была допущена. Две оставшиеся торговаться не стали, и стартовая цена была снижена только на 6 млн, а победителем стал «РОСДорСтрой». «Возрождение» в очередной раз подало жалобу в ФАС, однако на этот раз антимонопольщики не нашли нарушений в действии заказчика.
По закону, теперь ДСТО имеет право заключить контракт с «РОСДорСтроем».
При этом, кроме ФАС, дочерняя структура «Возрождения» подала заявление и в арбитражный суд. Однако иск оставлен без движения до 30 июля, а к этому времени договор с «РОСДорСтроем», скорее всего, уже будет подписан.