Теперь калининградский губернатор оптимистично смотрит в будущее региона
Губернатор Калининградской области считает, что через год-полтора регион будет самым прогрессивным в развитии бизнеса.
Как пишет "Калининград.ру", соответствующее заявление губернатор сделал в среду, в ходе общения с журналистами во время рабочего выезда в Багратионовский район. По мнению Николая Цуканова, даже существующая обстановка в регионе благоприятна для бизнеса — более того, в ближайшее время область сделает качественный рывок в своём развитии. Часть надежд на это губернатор связывает с недавним появлением в регионе должности «уполномоченного по правам бизнесменов», которую занял экономист Георгий Дыханов.
Комментируя назначение бизнес-омбудсмена, Цуканов подчеркнул, что «на недавней встрече поставил ему задачу подготовить список тех проблем бизнеса, которые мы можем решить административно». Кроме того, Дыханову было поручено представить решения этих проблем и соответствующие «дорожные карты». «Уверен, эта работа будет сделана, и через год-полтора все проблемы будут сняты, а мы будем самым прогрессивным регионом в развитии бизнеса», — резюмировал губернатор. По его словам, основания для подобных оценок звучат и со стороны.
Любопытно, что во время июньского совещания с членами Совета Федерации губернатор придерживался противоположной позиции. По словам Николая Цуканова, бизнес-привлекательность Калининградской области и так невысока, а после 2016 года, когда перестанет действовать режим особой экономической зоны, может снизиться ещё больше. Отставание региона даже от «середняков» из «большой» России, отметил глава региона, в дальнейшем будет лишь нарастать сразу по нескольким причинам.
«С 2003 по 2012 годы в Петербурге было введено в эксплуатацию всего 3,5 млн кв. м улично-дорожной сети при ежегодной потребности в 1,2-1,4 млн кв. м. Но этих показателей в городе не достигали никогда, даже в советское время», - рассказал Алексей Смирнов, начальник управления инженерного оборудования города КГА Петербурга, выступая на III международно-практической конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов. Узел Ладожского вокзала».
Он считает, что по развитию улично-дорожное сети Петербург отстает на 30 лет, а по развитию метрополитена на 25 лет от потребности города.
Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «ВШЭ», что добавил, что в нормальном европейском городе улично-дорожная сеть занимает 22-25% всей территории, а в России нет ни одного города, где эта цифра бы была больше 10-11%.