Теперь калининградский губернатор оптимистично смотрит в будущее региона
Губернатор Калининградской области считает, что через год-полтора регион будет самым прогрессивным в развитии бизнеса.
Как пишет "Калининград.ру", соответствующее заявление губернатор сделал в среду, в ходе общения с журналистами во время рабочего выезда в Багратионовский район. По мнению Николая Цуканова, даже существующая обстановка в регионе благоприятна для бизнеса — более того, в ближайшее время область сделает качественный рывок в своём развитии. Часть надежд на это губернатор связывает с недавним появлением в регионе должности «уполномоченного по правам бизнесменов», которую занял экономист Георгий Дыханов.
Комментируя назначение бизнес-омбудсмена, Цуканов подчеркнул, что «на недавней встрече поставил ему задачу подготовить список тех проблем бизнеса, которые мы можем решить административно». Кроме того, Дыханову было поручено представить решения этих проблем и соответствующие «дорожные карты». «Уверен, эта работа будет сделана, и через год-полтора все проблемы будут сняты, а мы будем самым прогрессивным регионом в развитии бизнеса», — резюмировал губернатор. По его словам, основания для подобных оценок звучат и со стороны.
Любопытно, что во время июньского совещания с членами Совета Федерации губернатор придерживался противоположной позиции. По словам Николая Цуканова, бизнес-привлекательность Калининградской области и так невысока, а после 2016 года, когда перестанет действовать режим особой экономической зоны, может снизиться ещё больше. Отставание региона даже от «середняков» из «большой» России, отметил глава региона, в дальнейшем будет лишь нарастать сразу по нескольким причинам.
Министр транспорта Максим Соколов, выступая на заседании президиума Совета при президенте по модернизации экономики и инновационному развитию, назвал строительство высокоскоростной магистрали Москва - Казань "целым, так сказать, полем для инноваций". "В данном случае нам предстоит реализовать целый комплекс решений, инноваций – и это связано не только с моторвагонным подвижным составом, следующим со скоростями до 400 км/ч, но это и соответствующая инфраструктура, и система управления, и безопасности движения", - сказал министр. При этом, уверен он, прямое заимствование иностранных технологий не только невозможно и нецелесообразно в связи с климатическими особенностями и другой шириной колеи, "но и, как показывает уже практика работы над проектом скоростного движения «Сапсана» в разных направлениях, это уже является реалиями современной работы РЖД". Так, при адаптации под российские условия «Сапсана» получено более 100 патентов на новые технические решения. "А в высокоскоростном движении, уверен, будет обеспечена не только локализация производства, но и таких решений будет еще больше", - добавил Соколов.