СПАР: Необходим федеральный закон о вторичных ресурсах


15.01.2008 16:17

В ходе встречи руководителей предприятий, работающих в сфере обращения отходов производства и потребления, с руководством КЭРППТ, председатель совета директоров Санкт-Петербургской ассоциации рециклинга (СПАР) Леонид Вайсберг заявил об острой актуальности принятия Закона о вторичных материальных ресурсах, проект которого несколько месяцев назад представлен на рассмотрение Госдумы, но находится без движения.

Как рассказал Леонид Вайсберг, обещания прежнего председателя Комитета Госдумы по экологии ускорить принятие закона оказались несостоятельными. Глава совета директоров СПАР обсуждал необхлодимость принятия закона лично с председателем Госдумы Борисом Грызловым, который, по его словам, согласился с аргументами СПАР. Леонид Вайсберг высказал надежду на то, что закон будет принят в ближайшее время. Он рассчитывает на деловой подход и компетентность руководства объединенного Комитета по природопользованию и экологии Госдумы, который возглавила Наталья Комарова. Как сообщил Вайсберг, глава Комитета в марте или апреле посетит Петербург и встретится с директорами СПАР.

Концепция Федерального Закона о вторичных материальных ресурсах была разработана специалистами СПАР во исполнение поручения Правительства РФ от 26 декабря 2005 г. №ДМ-П12-64207 и Приказа Минпромэнерго РФ от 23 января 2006 г. №13 «О плане организации законопроектных работ Минпромэнерго РФ на 2006 г.».




10.01.2008 15:54

Транспортная инфраструктура Финляндии тоже нуждается в обновлении для открытия скоростного железнодорожного сообщения на линии Санкт-Петербург – Хельсинки, сообщает РЖД-партнер. В 2008 г. в Финляндии будет осуществляться целый ряд проектов по капитальному ремонту железных дорог. Уже в январе начнется ремонт железнодорожного пути на участке Лахти – Луумяки, расположенный на линии Санкт-Петербург – Хельсинки.

Министерство транспорта приняло в 1990-х гг. решение, что на первой стадии будет строиться прямая ветка в Лахти, а после завершения второй очереди строительства останется не обновленной только ветка до Савонрата. В свою очередь, муниципальные власти Савонрата хотят ускорить строительство ветки Керваа - Лахти до Миккели. Это сократило бы путь из Миккели в Хельсинки примерно на 40 км и обошлось бы в 500 млн. евро.