Из бюджета ЛО выделены субсидии на ремонт дорог и дворов
Комитет по дорожному хозяйству завершил заключение соглашений с администрациями муниципальных образований о предоставлении субсидий из областного бюджета на ремонт дорог.
Для осуществления финансирования было необходимо представить в комитет проектно-техническую документацию, проверенную уполномоченной организацией, ряд правовых актов муниципального образования, а также подтверждение софинансирования из местного бюджета и наличие объектов, находящихся в собственности муниципального образования.
В установленный срок 170 из 180 муниципальных образований, принявших участие в распределении областных субсидий, заключили соглашения с комитетом по дорожному хозяйству. На сегодняшний день открыто финансирование ремонта дорог местного значения в размере 392 млн.рублей, ремонта дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к ним в размере 374,5 млн.рублей.
50 млн рублей предоставлено на строительство 2 мостовых переходов, реконструкцию 2 мостов и 1 мостового перехода, реконструкцию 4 автодорог при подъездах к поселкам Клеверное, Маслово, Луговое, Мехбаза. Существующие подъезды не имеют твердого покрытия и не отвечают требованиям безопасности дорожного движения. Реконструкция этих автодорог позволит обеспечить круглогодичную связь населенных пунктов с сетью автодорог общего пользования.
Напомним, всего в 2013 году областным бюджетом было предусмотрено 874 млн. рублей на предоставление субсидий муниципальным образованиям: 412 млн.рублей на ремонт автодорог, находящихся в собственности муниципальных образований; 412 млн. рублей на ремонт дворовых территорий многоквартирных домов в поселениях; 50 млн. рублей на проектирование, строительство, реконструкцию местных автодорог.
В рамках круглого стола с участием архитекторов и представителей правительства региона было решено поделить города области на четыре категории.
Это исторически сложившиеся города, при осуществлении градостроительной деятельности в которых следует сосредоточить усилия на сохранении и реставрации исторической среды. Новая застройка здесь возможна лишь малоэтажная.
Вторая группа – это наукограды. В этих городах необходимо сохранить их планировочную структуру, используя, в основном, дома малой и средней этажности и многоэтажную застройку.
Третья группа – города, развитие которых шло эволюционным путем, и только в последние годы они стали подвергаться «инвестиционному вмешательству». Здесь целесообразнее всего новое строительство вести в соответствии с масштабами средней этажности и многоэтажной застройки.
Четвертая группа – это города ближнего Подмосковья. Они во многом потеряли свою индивидуальность и стали «спальными» районами Москвы. В этих городах особое внимание следует уделить гуманизации городской среды, которая потеряла связь с человеком. В таких районах сложилась, в основном, высотная застройка.
Заместитель Председателя Правительства Герман Елянюшкин выразил надежду на то, что такой подход позволит сделать города региона более комфортными для жителей и призвал проводить подобные встречи специалистов регулярно.