Moody`s повысило рейтинги по облигациям ипотечных агентов АИЖК
Международное рейтинговое агентство Moody`s Investors Service повысило кредитные рейтинги старших классов облигаций с ипотечным покрытием (класса «А»), выпущенных ЗАО "Второй ипотечный агент АИЖК" и ЗАО "Ипотечный агент АИЖК 2008-1", с уровня Ваа1 до А3.
Повышение рейтинга кредитоспособности выше суверенного (в настоящее время Российская Федерация имеет рейтинг уровня Ваа1), согласно комментариям Moody`s Investors Service, отражает «усиление поддержки кредитного качества указанных облигаций с момента закрытия сделок и хорошее состояние кредитных портфелей, служащих их обеспечением».
Обе сделки выдержали кризис 2008-2010 года и доказали высокую надежность и отличное качество обеспечивающих активов, что является свидетельством ответственного подхода Агентства к формированию ипотечного покрытия и грамотного структурирования выпусков, что делает облигации АИЖК привлекательными для инвесторов.
ЗАО "Второй ипотечный агент АИЖК" осуществило три выпуска жилищных облигаций, обеспеченных одним ипотечным покрытием: класс «А», класс «Б» и класс «В» объемом 9,44 млрд рублей, 0,59 млрд и 0,697 соответственно. ЗАО «Ипотечный агент АИЖК 2008-1» - два выпуска: класс «А» и класс «Б» объемом 7,93 млрд рублей и 3,4 млрд рублей. Облигации номинированы в российских рублях. Зарегистрированы Федеральной службой по финансовым рынкам 27 ноября 2007 г. и 5 ноября 2008 г.
Нашумевшие итоги конкурса на обслуживание КАДа, который проводила Дирекция по строительству транспортного обхода (ДСТО), не вызвали нареканий у ФАС России.
Уведомление об этом опубликовано на сайте госзаказа.
История с конкурсами на обслуживание КАДа длится еще с сентября 2012 года. За это время ДСТО трижды отказывала «ЛенТрансСтрою» – дочерней структуре «ПО "Возрождение"» – в участии в тендере, находя в заявке претендента орфографические ошибки. Победителем конкурса раз за разом признавалась компания «РОСДорСтрой», которая обслуживает КАД с момента запуска движения. Однако ФАС признавала эти решения незаконными и распоряжалась провести конкурс заново.
В конце марта после очередной отмены конкурса «ЛенТрансСтрой» наконец был признан победителем, но контракт с ним так и не был заключен. В конце апреля ФАС предписала ДСТО провести новый конкурс, так как, согласно действовавшему на тот момент техзаданию, начать работы нужно было с февраля. В итоге ДСТО внесла изменения в документацию, уменьшив сумму контракта с 1,4 млрд до 1 млрд и указав новый срок начала работ – 1 июля. Заявки на участие в аукционе подали три компании, одна из которых – «ЛенТрансСтрой» – не была допущена. Две оставшиеся торговаться не стали, и стартовая цена была снижена только на 6 млн, а победителем стал «РОСДорСтрой». «Возрождение» в очередной раз подало жалобу в ФАС, однако на этот раз антимонопольщики не нашли нарушений в действии заказчика.
По закону, теперь ДСТО имеет право заключить контракт с «РОСДорСтроем».
При этом, кроме ФАС, дочерняя структура «Возрождения» подала заявление и в арбитражный суд. Однако иск оставлен без движения до 30 июля, а к этому времени договор с «РОСДорСтроем», скорее всего, уже будет подписан.