"ЛенОблСоюзСтрой" сменил руководство
Как сообщила пресс-служба Союза строительных организаций Ленинградской области "ЛенОблСоюзСтрой", Николай Пасяда попросил правление общественной организации - Леноблсоюзстроя, которую он возглавлял более пяти лет, освободить его досрочно от занимаемой должности по собственному желанию в связи с большой занятостью по основному месту деятельности. Правление Союза на заседании 3 июля приняло заявление, поблагодарив Николая Ивановича за проделанную работу.
Согласно уставу организации, новый президент может быть избран только общим собранием членов Леноблсоюзстроя, которое предварительно намечено на начало следующего года. До тех пор оперативное управление Союзом будет осуществлять вице-президент Союза Вячеслав Ершов.
Кроме того, на заседании правления нескольким строительным организациям: было предложено покинуть ряды Союза в связи с тем, что их деятельность не соответствует целям, задачам, и Уставу организации. Среди них «ООО «БиоЭнергоСтро», ЗАО «Дорпроект», ЗАО «Завод металлоконструкций», ООО «Ключ», ООО «КредоСтройСервис», ЗАО «Мегапром», ООО «Передвижная механизированная колонна – 94», ЗАО «НПО «Севзапспецавтоматика», ЗАО «НПО «Тепломаш», ООО «УниСтрой», ОАО «Управляющая компания по ЖКХ», ЗАО «Электросервис – Галац».
Также были удовлетворены обращения ряда строительных компаний нескольких компаний: с просьбой о приеме их в Леноблсоюзстрой. Среди новых членов: ООО «Отдел-строй», ЗАО «Строительный трест», ООО «ЦДС», ООО «КВС», «Мавис», ООО «Унисто-Петросталь» и другие.
Наконец, члены правления Союза обсудили текущую подготовку к празднованию Дня строителя, которое состоится 7 августа в Рощино.
Нашумевшие итоги конкурса на обслуживание КАДа, который проводила Дирекция по строительству транспортного обхода (ДСТО), не вызвали нареканий у ФАС России.
Уведомление об этом опубликовано на сайте госзаказа.
История с конкурсами на обслуживание КАДа длится еще с сентября 2012 года. За это время ДСТО трижды отказывала «ЛенТрансСтрою» – дочерней структуре «ПО "Возрождение"» – в участии в тендере, находя в заявке претендента орфографические ошибки. Победителем конкурса раз за разом признавалась компания «РОСДорСтрой», которая обслуживает КАД с момента запуска движения. Однако ФАС признавала эти решения незаконными и распоряжалась провести конкурс заново.
В конце марта после очередной отмены конкурса «ЛенТрансСтрой» наконец был признан победителем, но контракт с ним так и не был заключен. В конце апреля ФАС предписала ДСТО провести новый конкурс, так как, согласно действовавшему на тот момент техзаданию, начать работы нужно было с февраля. В итоге ДСТО внесла изменения в документацию, уменьшив сумму контракта с 1,4 млрд до 1 млрд и указав новый срок начала работ – 1 июля. Заявки на участие в аукционе подали три компании, одна из которых – «ЛенТрансСтрой» – не была допущена. Две оставшиеся торговаться не стали, и стартовая цена была снижена только на 6 млн, а победителем стал «РОСДорСтрой». «Возрождение» в очередной раз подало жалобу в ФАС, однако на этот раз антимонопольщики не нашли нарушений в действии заказчика.
По закону, теперь ДСТО имеет право заключить контракт с «РОСДорСтроем».
При этом, кроме ФАС, дочерняя структура «Возрождения» подала заявление и в арбитражный суд. Однако иск оставлен без движения до 30 июля, а к этому времени договор с «РОСДорСтроем», скорее всего, уже будет подписан.