В МВД обсудили расследования преступлений в сфере ЖКХ
В Следственном департаменте МВД России проведено совещание с руководителями следственных подразделений органов внутренних дел по Центральному и Северо-Западному федеральным округам по проблемам усиления законности, повышения качества и сокращения сроков расследования преступлений в сфере ЖКХ.
Участники совещания отметили, что в 2012 году органами предварительного следствия возбуждено 1348 уголовных дел о преступлениях, совершенных в сфере ЖКХ. Окончено расследованием 676 уголовных дел, из них направлено в суд 335. По результатам судебного рассмотрения вынесен 171 приговор.
Основной массив расследуемых составляют уголовные дела о преступлениях, связанных с неправомерным использованием денежных средств, выделяемых на выполнение ремонтно-строительных работ (более 50%), завышением тарифов на поставляемые населению тепловую энергию, электричество и водоснабжение, а также хищениями денежных средств, полученных управляющими компаниями и товариществами собственников жилья (ТСЖ) от жильцов в виде коммунальных платежей.
В целях активизации противодействия криминогенным процессам в сфере жилищно-коммунального комплекса руководителям следственных органов поставлена задача шире использовать ресурс контролирующих органов, в том числе Счетной палаты Российской Федерации, Росфинмониторинга, Росфиннадзора, принять дополнительные меры, направленные на повышение эффективности ведомственного контроля за процессуальной деятельностью следователей, усиление личной ответственности следователей и руководителей за качество расследования преступлений в указанной сфере.
«С 2003 по 2012 годы в Петербурге было введено в эксплуатацию всего 3,5 млн кв. м улично-дорожной сети при ежегодной потребности в 1,2-1,4 млн кв. м. Но этих показателей в городе не достигали никогда, даже в советское время», - рассказал Алексей Смирнов, начальник управления инженерного оборудования города КГА Петербурга, выступая на III международно-практической конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов. Узел Ладожского вокзала».
Он считает, что по развитию улично-дорожное сети Петербург отстает на 30 лет, а по развитию метрополитена на 25 лет от потребности города.
Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «ВШЭ», что добавил, что в нормальном европейском городе улично-дорожная сеть занимает 22-25% всей территории, а в России нет ни одного города, где эта цифра бы была больше 10-11%.