Арбитраж поддержал Московское УФАС РФ в деле о мусороперерабатывающем заводе
Арбитражный суд поддержал позицию Московского УФАС России, признав незаконным решение Правительства Москвы об увеличении объемов инвестиционных затрат, технических характеристик и рефинансирования Мусороперерабатывающего завода №1 без проведения конкурса.
Конкурс на реализацию проекта по реконструкции МПЗ №1 состоялся еще в 2004 году, сообщается на портале УФАС Московской области. Существенными условиями конкурса являлись, в том числе, цена контракта (объем инвестиций и объем рефинансирования из городского бюджета затрат инвестора), а также технические характеристики завода.
Победителем конкурса было определено ООО «Будагеп-Будалюкс» (Венгрия). Сумма инвестиций составила около 176 млн евро, объем рефинансирования — - 270 млн евро, производительность завода — 360 тыс. т отходов в год.
Однако в 2009 и 2010 гг. Правительство Москвы приняло решение об увеличении объемов инвестиций и рефинансирования, а также технических характеристик завода без проведения конкурсных процедур.
В итоге размер рефинсирования затрат инвестора возрос до 1 млрд евро, производительность завода увеличена в 2 раза - 700 тыс. т. Одновременно распоряжением Правительства Москвы была предусмотрена передача прав по инвестиционному проекту новому инвестору. Московское УФАС России признало факт нарушения Правительством Москвы ФЗ «О защите конкуренции» при реализации инвестиционного проекта по реконструкции МПЗ № 1.
«Орган власти не может одним своим решением менять существенные условия договора заключенного по результатам торгов, тем более определять нового инвестора. Суд полностью поддержал нашу позицию, теперь мы намерены добиваться расторжения соглашения на реконструкцию завода между Правительством и новым инвестором»,- отметил руководитель Московского УФАС России Рачик Петросян.
Комитетом по дорожному хозяйству опубликован приказ, предусматривающий введение временных ограничений движения транспортных средств на отдельных участках автодорог накануне нерабочих праздничных и выходных дней, в нерабочие праздничные и выходные дни в летний период 2013 года.
Как отметил председатель Комитета по дорожному хозяйству Алексей Львов, временные ограничения вводятся в связи с наступлением периода повышенной интенсивности в целях обеспечения безопасности дорожного движения.
Согласно документу, временное ограничение движения транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн вводится в период с 05 июля по 15 сентября 2013 года с 15 часов пятницы до 24 часов воскресенья на участках следующих автомобильных дорог общего пользования регионального значения Ленинградской области:
Каменногорск-Лесогорский, км 0+000- км 4+900;
Ушково - Гравийное, км 0+000-км 16+000;
Зеленогорск – Приморск - Выборг, км 16+000 – км 67+000;
Огоньки – Стрельцово - Толоконниково, км 69+570- км 84+660;
Санкт-Петербург – Запорожское – Приозерск, км 1+444 – км 6+100, км 15+300- км 35+400;
Осиновая Роща – Магистральная, км 1+500 - км 32+744;
Санкт-Петербург – Матокса, км 0+000 – км 38+813;
Парголово – Огоньки, км 23+780-км 43-700;
Песочная – Киссолово, км 13+790 – км 17+348;
Санкт-Петербург – Ручьи, км 47+000 - км 68+200, км 101+000 - км 115+000;
Петродворец-Кейкино, км 6+700- км 14+500;
Ропша - Марьино, км 0+000- км 8+200;
Большая Ижора – Бронка – Пеники, км 0+000- км 5+000;
Санкт-Петербург – Колтуши, км 1+870- км 10+100;
Санкт-Петербург – Кировск, км 33+500 - км 58+835;
Ям-Ижора – Никольское, км 0+000- км 10+400;
Санкт-Петербург – Морье, км 9+500- км 21+500;
Копорье – Ручьи, км 13+500- км 37+440;
Котлы - Семейское – Урмизно, км 0+000- км 24+700;
Стрельна – Кипень – Гатчина, км 2+800- км 25+300;
Гурлево-Кёрстово, км 0+000- км 8+126;
Домашово – Городище, км 0+000- км 10+442;
Подъезд к Шлиссельбургу, км 0+000 - км 4+766;
Кемполово-Выра-Тосно-Шапки, км 112+000-130+000;
Луга-Шалово, км 0+000- км 4+300.
Временное ограничение движения не распространяется на пассажирские перевозки автобусами, в том числе международные, на перевозки пищевых продуктов, животных, лекарственных препаратов, топлива (бензин, дизельное топливо, судовое топливо, топливо для реактивных двигателей, топочный мазут, газообразное топливо), семенного фонда, удобрений, почты и почтовых грузов; на перевозку грузов, необходимых для ликвидации последствий стихийных бедствий или иных чрезвычайных происшествий, на транспортные средства федеральных органов исполнительной власти, относящихся к ведению военных ведомств.