Ленинградское УФАС признало жалобы участников дорожных аукционов необоснованными
В общей сложности в антимонопольное ведомство пожаловалось 11 подрядных организаций. Претензии адресовались аукционным комиссиям Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти при проведении аукционов на ремонт дорог в Волосовском, Бокситогорском, Гатчинском, Волховском, Лужском, Тосненском, Приозерском, Тихвинском, Выборгском районах.
Как сообщается на сайте антимонопольного ведомства региона, в частности, были поданы жалобы на неправомерный отказ в допуске к участию в аукционах.
Они поступили от ООО «СК Инвест-Строй», ООО «Дивный град» и ООО «РСУ-3». Заслушав мнения представителей сторон и проведя внеплановую проверку размещения заказов, комиссия Ленинградского УФАС России признала жалобы всех упомянутых организаций необоснованными.
«Мы очень внимательно изучили доводы комиссии заказчика и пришли к выводу о том, что заявки потенциальных участников размещения заказа отклонены на законных основаниях. Подрядчикам следует более скрупулезно изучать аукционную документацию и пользоваться своим правом на запрос ее разъяснения у заказчика», - подчеркнул руководитель Ленинградского УФАС России Вадим Владимиров.
Нашумевшие итоги конкурса на обслуживание КАДа, который проводила Дирекция по строительству транспортного обхода (ДСТО), не вызвали нареканий у ФАС России.
Уведомление об этом опубликовано на сайте госзаказа.
История с конкурсами на обслуживание КАДа длится еще с сентября 2012 года. За это время ДСТО трижды отказывала «ЛенТрансСтрою» – дочерней структуре «ПО "Возрождение"» – в участии в тендере, находя в заявке претендента орфографические ошибки. Победителем конкурса раз за разом признавалась компания «РОСДорСтрой», которая обслуживает КАД с момента запуска движения. Однако ФАС признавала эти решения незаконными и распоряжалась провести конкурс заново.
В конце марта после очередной отмены конкурса «ЛенТрансСтрой» наконец был признан победителем, но контракт с ним так и не был заключен. В конце апреля ФАС предписала ДСТО провести новый конкурс, так как, согласно действовавшему на тот момент техзаданию, начать работы нужно было с февраля. В итоге ДСТО внесла изменения в документацию, уменьшив сумму контракта с 1,4 млрд до 1 млрд и указав новый срок начала работ – 1 июля. Заявки на участие в аукционе подали три компании, одна из которых – «ЛенТрансСтрой» – не была допущена. Две оставшиеся торговаться не стали, и стартовая цена была снижена только на 6 млн, а победителем стал «РОСДорСтрой». «Возрождение» в очередной раз подало жалобу в ФАС, однако на этот раз антимонопольщики не нашли нарушений в действии заказчика.
По закону, теперь ДСТО имеет право заключить контракт с «РОСДорСтроем».
При этом, кроме ФАС, дочерняя структура «Возрождения» подала заявление и в арбитражный суд. Однако иск оставлен без движения до 30 июля, а к этому времени договор с «РОСДорСтроем», скорее всего, уже будет подписан.