Две новые госуслуги стройкомплекса Москвы доступны электронно
Две государственные услуги - выдача градостроительного плана земельного участка и свидетельства об утверждении архитектурно-градостроительных решений - с 1 июля предоставляются застройщикам не только в традиционном виде, через службу «одного окна», но и с помощью интернет-портала госуслуг, сообщил и.о. мэра Москвы Сергей Собянин на заседании столичного правительства.
Глава города рассказал, что обе услуги, которые оказывает Москомархитектура, достаточно востребованы: в среднем застройщики обращаются более 2000 раз в год за ГПЗУ и почти 800 обращений поступает на выдачу свидетельства об утверждении АГР, сообщается на сайте ГЗК.
Подать заявку можно из любой точки мира и в любое время через личный кабинет на московском портале государственных услуг, что значительно экономит время застройщика. Там же, на портале госуслуг, заявитель может отследить ход рассмотрения своего обращения. Процедура оформления заявки не потребует от застройщика очного визита в ведомство ни на одном из этапов рассмотрения заявления. Все необходимые документы Москомархитектура должна будет получить через базовый регистр информации.
Как пояснил журналистам после заседания правительства и.о. заместителя мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, утверждение архитектурно-градостроительных решений для знаковых объектов потребует рассмотрения на Архитектурном совете Москвы.
Перевод госуслуг в электронный вид позволяет существенно сократить фактические сроки прохождения процедур при строительстве. Экономия времени, в свою очередь, повлияет на стоимость строительства, подчеркнул Марат Хуснуллин.
Министр транспорта Максим Соколов, выступая на заседании президиума Совета при президенте по модернизации экономики и инновационному развитию, назвал строительство высокоскоростной магистрали Москва - Казань "целым, так сказать, полем для инноваций". "В данном случае нам предстоит реализовать целый комплекс решений, инноваций – и это связано не только с моторвагонным подвижным составом, следующим со скоростями до 400 км/ч, но это и соответствующая инфраструктура, и система управления, и безопасности движения", - сказал министр. При этом, уверен он, прямое заимствование иностранных технологий не только невозможно и нецелесообразно в связи с климатическими особенностями и другой шириной колеи, "но и, как показывает уже практика работы над проектом скоростного движения «Сапсана» в разных направлениях, это уже является реалиями современной работы РЖД". Так, при адаптации под российские условия «Сапсана» получено более 100 патентов на новые технические решения. "А в высокоскоростном движении, уверен, будет обеспечена не только локализация производства, но и таких решений будет еще больше", - добавил Соколов.