В Ленобласти заложен новый завод
В деревне Петровское Ломоносовского района Ленинградской области сегодня состоялось закладка камня в основание завода измерительных приборов Группы компаний «Аргоси».
«Неслучайно предприятие «Аргоси» появится в Ленинградской области, где его продукция будет востребована предприятиями нефтяного, газового и химического кластера. Эти инвестиции осмысленные и целевые», - сказал на церемонии закладки камня вице-губернатор Ленинградской области – председатель комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Дмитрий Ялов.
Он также отметил, что работа по этому проекту велась правительством Ленинградской области, районной администрацией и ГБУ «Агентство стратегических инвестиций» Санкт-Петербурга.
Директор ГБУ «Агентства стратегических инвестиций» Санкт-Петербурга Виктор Афонин отметил, что это первый инвестиционный проект, который воспользовался возможностью работать с командами двух регионов.
Президент ГК «Аргоси» Петр Мулер добавил, что Петербург и Ленобласть всегда были открыты для новых технологий и инноваций.
Производственная площадка ГК «Аргоси», по его словам, найдет в регионе не только нишу для сбыта продукции, но и высококвалифицированный персонал для работы на новом предприятии.
Нашумевшие итоги конкурса на обслуживание КАДа, который проводила Дирекция по строительству транспортного обхода (ДСТО), не вызвали нареканий у ФАС России.
Уведомление об этом опубликовано на сайте госзаказа.
История с конкурсами на обслуживание КАДа длится еще с сентября 2012 года. За это время ДСТО трижды отказывала «ЛенТрансСтрою» – дочерней структуре «ПО "Возрождение"» – в участии в тендере, находя в заявке претендента орфографические ошибки. Победителем конкурса раз за разом признавалась компания «РОСДорСтрой», которая обслуживает КАД с момента запуска движения. Однако ФАС признавала эти решения незаконными и распоряжалась провести конкурс заново.
В конце марта после очередной отмены конкурса «ЛенТрансСтрой» наконец был признан победителем, но контракт с ним так и не был заключен. В конце апреля ФАС предписала ДСТО провести новый конкурс, так как, согласно действовавшему на тот момент техзаданию, начать работы нужно было с февраля. В итоге ДСТО внесла изменения в документацию, уменьшив сумму контракта с 1,4 млрд до 1 млрд и указав новый срок начала работ – 1 июля. Заявки на участие в аукционе подали три компании, одна из которых – «ЛенТрансСтрой» – не была допущена. Две оставшиеся торговаться не стали, и стартовая цена была снижена только на 6 млн, а победителем стал «РОСДорСтрой». «Возрождение» в очередной раз подало жалобу в ФАС, однако на этот раз антимонопольщики не нашли нарушений в действии заказчика.
По закону, теперь ДСТО имеет право заключить контракт с «РОСДорСтроем».
При этом, кроме ФАС, дочерняя структура «Возрождения» подала заявление и в арбитражный суд. Однако иск оставлен без движения до 30 июля, а к этому времени договор с «РОСДорСтроем», скорее всего, уже будет подписан.