Госдума приняла закон закон о резервировании земель под транспортные объекты
На очередном пленарном заседании нижня палата российского парламента приняла во втором и третьем чтении закон о резервировании земель для строительства транспортных объектов.
В Градостроительный кодекс РФ вносятся дополнения, предусматривающие, что проект межевания территории, предназначенный для размещения линейных объектов транспортной инфраструктуры, включает чертежи межевания территории, на которых отображаются границы земельных участков, предполагаемых к изъятию для размещения таких объектов.
Устанавливается, что инженерные изыскания выполняются для подготовки проектной документации, строительства, реконструкции объектов капитального строительства, а также в целях подготовки документации по планировке территории для размещения линейных объектов федерального значения, линейных объектов регионального значения, линейных объектов местного значения.
Состав и объем инженерных изысканий, необходимых в целях подготовки документации по планировке территории для размещения линейных объектов федерального и регионального значения, определяются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке госполитики и нормативно-правовому регулированию в сфере строительства, архитектуры и градостроительства.Документом вносится изменение в статью 70.1 Земельного кодекса, устанавливающее возможность резервирования земель, находящихся в государственной или муниципальной собственности, для строительства и реконструкции объектов автомобильного, морского, внутреннего водного, железнодорожного, воздушного движения, метрополитена, транспортно-пересадочных узлов и других линейных объектов на срок до 20 лет, передают РИА Новости.
В Градостроительный кодекс РФ вносятся дополнения, предусматривающие, что проект межевания территории, предназначенный для размещения линейных объектов транспортной инфраструктуры, включает чертежи межевания территории, на которых отображаются границы земельных участков, предполагаемых к изъятию для размещения таких объектов.
Устанавливается, что инженерные изыскания выполняются для подготовки проектной документации, строительства, реконструкции объектов капитального строительства, а также в целях подготовки документации по планировке территории для размещения линейных объектов федерального значения, линейных объектов регионального значения, линейных объектов местного значения.
Состав и объем инженерных изысканий, необходимых в целях подготовки документации по планировке территории для размещения линейных объектов федерального и регионального значения, определяются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке госполитики и нормативно-правовому регулированию в сфере строительства, архитектуры и градостроительства.
Согласно исследованию Группы компаний «Пионер», средняя цена предложения на рынке строящейся жилой недвижимости Санкт-Петербурга на конец II квартала 2013 года составила 103 283 руб./кв. м. Это на 4,9% выше аналогичного показателя, рассчитанного по данным на конец I квартала 2013 г.
Аналитики ГК «Пионер» связывают это с ростом уровня цен, преимущественно, в объектах комфорт-класса, которое имело место в начале квартала, в апреле.
Минимальная стоимость квадратного метра предложения отмечена в зоне влияния станции метро «Девяткино», пос. Металлострой Колпинского района, максимальная – в элитном объекте Петроградского района (ЖК «Венеция»).
По подсчетам аналитиков ГК «Пионер», лидером по числу объектов предложения, как и в I квартале текущего года, стал Приморский район (13,2% общего количества), за ним следуют Выборгский и Московский районы (по 9,4%).
По сравнению с предыдущим кварталом выросла доля предложения в примыкающих к границе города зонах Кудрово и Девяткино (12,6% против 9,1%). Сократилось количество объектов, предлагаемых в центре Санкт-Петербурга (13,8% против 18,2%).
Согласно данным исследования, в текущем предложении студии площадью от 17 до 25 кв. м представлены в 20% (16% было в I квартале) жилых комплексов.
Несмотря на более высокую цену квадратного метра подобных объектов, их общая стоимость все-таки ниже, чем, например, 40-метровой однокомнатной квартиры, и в большей степени отвечает платежеспособному спросу покупателей жилья эконом-класса.