Прогноз по долгосрочным рейтингам Ленобласти теперь "Позитивный"
Международное рейтинговое агентство «Фитч Рейтингз» (Fitch Ratings) изменило прогноз по долгосрочным рейтингам Ленинградской области со «Стабильного» на «Позитивный».
А также агентство подтвердило долгосрочные рейтинги в иностранной и национальной валюте на уровне «BB+», долгосрочный рейтинг по национальной шкале на уровне «AA(rus)» и краткосрочный рейтинг в иностранной валюте на уровне «B».
«Позитивный» прогноз отражает ожидаемое агентством продолжение роста региональной экономики более высокими темпами, чем в стране в среднем, сохранение низкого уровня долга, хорошие операционные показатели и сильную ликвидность.
" Ленинградская область имеет хорошо диверсифицированную экономику, в которой доминируют обрабатывающие отрасли и транспортный сектор. Показатели благосостояния региона заметно превышают средние показатели в стране. Расположение Ленинградской области на побережье Балтийского моря делает регион стратегическим транспортным узлом для экспорта и импорта", - приводит агентство ряд ключевых рейтинговых факторов.- Валовой региональный продукт («ВРП») увеличился на 4,7% в 2012 г., что превышает средние показатели по стране в 3,4%. «Фитч» прогнозирует продолжение экономического роста темпами около 5% в год в 2013-2015 гг.
Ленинградская область обладает хорошими позициями ликвидности. Область сформировала собственный резервный фонд в 2012 г., чтобы обеспечить гладкое управление денежными средствами в периоды потенциальной финансовой нестабильности. В то же время регион размещает временно свободные денежные средства в коммерческих банках, и полученный доход от размещения депозитов в 2012 году составил 0,5 млрд. руб., в 2,7 раза больше процентных выплат кредиторам.
Существующие гарантии на конец 2012 г. в сумме составляли 2,4 млрд. руб., или менее 4% операционных доходов. Финансовый долг компаний госсектора (за исключением гарантированной суммы) был несущественным - на уровне 15 млн. руб. на конец 2012 г.
Международное рейтинговое агентство «Фитч Рейтингз» (Fitch Ratings) изменило прогноз по долгосрочным рейтингам Ленинградской области со «Стабильного» на «Позитивный» и подтвердило долгосрочные рейтинги в иностранной и национальной валюте на уровне «BB+», долгосрочный рейтинг по национальной шкале на уровне «AA(rus)» и краткосрочный рейтинг в иностранной валюте на уровне «B».
«Позитивный» прогноз отражает ожидаемое агентством продолжение роста региональной экономики более высокими темпами, чем в стране в среднем, сохранение низкого уровня долга, хорошие операционные показатели и сильную ликвидность.
" Ленинградская область имеет хорошо диверсифицированную экономику, в которой доминируют обрабатывающие отрасли и транспортный сектор. Показатели благосостояния региона заметно превышают средние показатели в стране. Расположение Ленинградской области на побережье Балтийского моря делает регион стратегическим транспортным узлом для экспорта и импорта", - приводит агентство ряд ключевых рейтинговых факторов.- Валовой региональный продукт («ВРП») увеличился на 4,7% в 2012 г., что превышает средние показатели по стране в 3,4%. «Фитч» прогнозирует продолжение экономического роста темпами около 5% в год в 2013-2015 гг.
Ленинградская область обладает хорошими позициями ликвидности. Область сформировала собственный резервный фонд в 2012 г., чтобы обеспечить гладкое управление денежными средствами в периоды потенциальной финансовой нестабильности. В то же время регион размещает временно свободные денежные средства в коммерческих банках, и полученный доход от размещения депозитов в 2012 году составил 0,5 млрд. руб., в 2,7 раза больше процентных выплат кредиторам.
Существующие гарантии на конец 2012 г. в сумме составляли 2,4 млрд. руб., или менее 4% операционных доходов. Финансовый долг компаний госсектора (за исключением гарантированной суммы) был несущественным - на уровне 15 млн. руб. на конец 2012 г.
Министр транспорта Максим Соколов, выступая на заседании президиума Совета при президенте по модернизации экономики и инновационному развитию, назвал строительство высокоскоростной магистрали Москва - Казань "целым, так сказать, полем для инноваций". "В данном случае нам предстоит реализовать целый комплекс решений, инноваций – и это связано не только с моторвагонным подвижным составом, следующим со скоростями до 400 км/ч, но это и соответствующая инфраструктура, и система управления, и безопасности движения", - сказал министр. При этом, уверен он, прямое заимствование иностранных технологий не только невозможно и нецелесообразно в связи с климатическими особенностями и другой шириной колеи, "но и, как показывает уже практика работы над проектом скоростного движения «Сапсана» в разных направлениях, это уже является реалиями современной работы РЖД". Так, при адаптации под российские условия «Сапсана» получено более 100 патентов на новые технические решения. "А в высокоскоростном движении, уверен, будет обеспечена не только локализация производства, но и таких решений будет еще больше", - добавил Соколов.