«Ветераны» Калининградской ОЭЗ сохранят налоговые льготы по решению Госдумы РФ
Депутаты государственной Думы поддержали изменения в федеральном законе «Об особой экономической зоне в Калининградской области», сохраняющие для части её резидентов «льготное» налогообложение до 2031 года.
Госдума приняла изменения в законе во вторник, 2 июля, во втором и третьем чтениях.
В соответствии с ними гарантируется «неухудшение условий» участникам особой экономической зоны, зарегистрированным в Калининградской области и по состоянию на 1 апреля 2006 года осуществлявшим свою деятельность на основании прежней редакции закона об ОЭЗ в Калининградской области, датированной 1996 годом.
«Соответствующие гарантии будут действовать для резидентов до окончания срока функционирования ОЭЗ в Калининградской области, то есть до 1 апреля 2031 года, а для нерезидентов-юрлиц, зарегистрированных по «старому» закону — до 1 апреля 2016 года», — прокомментировал внесенные изменения зампредседателя Госдумы Александр Жуков.
«С 2003 по 2012 годы в Петербурге было введено в эксплуатацию всего 3,5 млн кв. м улично-дорожной сети при ежегодной потребности в 1,2-1,4 млн кв. м. Но этих показателей в городе не достигали никогда, даже в советское время», - рассказал Алексей Смирнов, начальник управления инженерного оборудования города КГА Петербурга, выступая на III международно-практической конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов. Узел Ладожского вокзала».
Он считает, что по развитию улично-дорожное сети Петербург отстает на 30 лет, а по развитию метрополитена на 25 лет от потребности города.
Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «ВШЭ», что добавил, что в нормальном европейском городе улично-дорожная сеть занимает 22-25% всей территории, а в России нет ни одного города, где эта цифра бы была больше 10-11%.