Эксперты: по развитию улично-дорожной сети Петербург отстает на 30 лет
«С 2003 по 2012 годы в Петербурге было введено в эксплуатацию всего 3,5 млн кв. м улично-дорожной сети при ежегодной потребности в 1,2-1,4 млн кв. м. Но этих показателей в городе не достигали никогда, даже в советское время», - рассказал Алексей Смирнов, начальник управления инженерного оборудования города КГА Петербурга, выступая на III международно-практической конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов. Узел Ладожского вокзала».
Он считает, что по развитию улично-дорожное сети Петербург отстает на 30 лет, а по развитию метрополитена на 25 лет от потребности города.
Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «ВШЭ», что добавил, что в нормальном европейском городе улично-дорожная сеть занимает 22-25% всей территории, а в России нет ни одного города, где эта цифра бы была больше 10-11%.
Снижение средней стоимости квадратного метра жилья на первичном рынке с учетом индекса-дефлятора к уровню 2012 года должно составить в нынешнем году 3,6%, а к 2018 году - 20%, говорится в плане работы министерства регионального развития, утвержденном в четверг на заседании правительства. Как отмечается в документе, к 2018 году объемы вводимого жилья увеличатся до 83 млн кв. м в год против 64 млн, запланированных на нынешний год. Основные мероприятия в этом направлении – вовлечение в оборот земельных участков субъектов РФ и муниципальных образований, обеспечение их социальной и инженерной инфраструктурой, сокращение административных барьеров в строительстве, реализация проектов комплексного освоения территорий, развитие промышленности строительных материалов. Число выдаваемых жилищных кредитов должно вырасти с 671 тыс. в 2013 году до 815 тыс. в 2018-м, а превышение ипотечной ставки над уровнем инфляции - с 5,1% сейчас до 2,2%.