Эксперты: по развитию улично-дорожной сети Петербург отстает на 30 лет
«С 2003 по 2012 годы в Петербурге было введено в эксплуатацию всего 3,5 млн кв. м улично-дорожной сети при ежегодной потребности в 1,2-1,4 млн кв. м. Но этих показателей в городе не достигали никогда, даже в советское время», - рассказал Алексей Смирнов, начальник управления инженерного оборудования города КГА Петербурга, выступая на III международно-практической конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов. Узел Ладожского вокзала».
Он считает, что по развитию улично-дорожное сети Петербург отстает на 30 лет, а по развитию метрополитена на 25 лет от потребности города.
Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «ВШЭ», что добавил, что в нормальном европейском городе улично-дорожная сеть занимает 22-25% всей территории, а в России нет ни одного города, где эта цифра бы была больше 10-11%.
Студенческий отряд Петербургского государственного университета путей сообщения отправился на строительство транспортных объектов Олимпиады-2014 в Сочи.
В пятницу, 28 июня, поезд со студенческим отрядом Петербургского государственного университета путей сообщения отправился в Сочи. Этим летом 25 студентов ПГУПС будут трудиться на возведении олимпийских объектов. Все ребята записались в студенческий отряд по собственному желанию, прошли необходимый инструктаж и медицинское освидетельствование. Вернутся они в августе.
Отметим, что в рамках организации системной работы по привлечению студентов к строительству объектов олимпийского титула ОАО «РЖД» летом 2013 в Сочи будут направлены несколько молодежных групп общей численностью 286 человек. В текущем году их сфера деятельности будет расширена.