Эксперты: по развитию улично-дорожной сети Петербург отстает на 30 лет
«С 2003 по 2012 годы в Петербурге было введено в эксплуатацию всего 3,5 млн кв. м улично-дорожной сети при ежегодной потребности в 1,2-1,4 млн кв. м. Но этих показателей в городе не достигали никогда, даже в советское время», - рассказал Алексей Смирнов, начальник управления инженерного оборудования города КГА Петербурга, выступая на III международно-практической конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов. Узел Ладожского вокзала».
Он считает, что по развитию улично-дорожное сети Петербург отстает на 30 лет, а по развитию метрополитена на 25 лет от потребности города.
Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «ВШЭ», что добавил, что в нормальном европейском городе улично-дорожная сеть занимает 22-25% всей территории, а в России нет ни одного города, где эта цифра бы была больше 10-11%.
Минрегион ставит задачу в течение ближайших лет сократить число административных процедур в строительстве с 51 до 11, сообщил глава министерства Игорь Слюняев. "Мы предполагаем сократить количество административных процедур в строительстве с 51 до 11, а также сократить сроки [получения разрешительной документации в строительстве] с заоблачных величин - с трех лет до 60-70 дней", - цитирует Слюняева РИА Новости. Министр добавил, что данные меры предпринимаются для улучшения инвестиционного климата. Для уменьшения количества административных барьеров Минрегион совместно с Минэкономразвития и Агентством стратегических инициатив подготовили "дорожную карту", которая поможет поэтапно решить эту задачу. Слюняев также напомнил, что уже имеется положительный опыт Ульяновской, Белгородской и Костромской областей, где сроки получения разрешительной документации жестко регламентированы.