Эксперты: по развитию улично-дорожной сети Петербург отстает на 30 лет
«С 2003 по 2012 годы в Петербурге было введено в эксплуатацию всего 3,5 млн кв. м улично-дорожной сети при ежегодной потребности в 1,2-1,4 млн кв. м. Но этих показателей в городе не достигали никогда, даже в советское время», - рассказал Алексей Смирнов, начальник управления инженерного оборудования города КГА Петербурга, выступая на III международно-практической конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов. Узел Ладожского вокзала».
Он считает, что по развитию улично-дорожное сети Петербург отстает на 30 лет, а по развитию метрополитена на 25 лет от потребности города.
Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «ВШЭ», что добавил, что в нормальном европейском городе улично-дорожная сеть занимает 22-25% всей территории, а в России нет ни одного города, где эта цифра бы была больше 10-11%.
Законодательное собрание северной столицы приняло в среду в третьем, заключительном чтении изменения в закон "О зеленых насаждениях в Санкт-Петербурге". За принятие проголосовали 38 из 50 депутатов. Документ внесен постоянной комиссией Заксобрания по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам. Он направлен на предотвращение регулярно возникающих ситуаций, когда программа развития застроенных территорий (реновации) по сути превращается в "уплотнительную" застройку. "А именно: для строительства на их месте новых жилых домов уничтожаются внутриквартальные зеленые насаждения, прилегающие к территориям, на которых находятся многоквартирные жилые дома, не попадающие в программу реновации и не предназначенные к сносу. Таким образом условия проживания в таких сохраняемых многоквартирных домах существенно ухудшаются", - говорится в пояснительной записке. Законопроектом предлагается ввести запрет на сокращение площади или исключение из перечня территорий указанных зеленых насаждений.