Эксперты: по развитию улично-дорожной сети Петербург отстает на 30 лет
«С 2003 по 2012 годы в Петербурге было введено в эксплуатацию всего 3,5 млн кв. м улично-дорожной сети при ежегодной потребности в 1,2-1,4 млн кв. м. Но этих показателей в городе не достигали никогда, даже в советское время», - рассказал Алексей Смирнов, начальник управления инженерного оборудования города КГА Петербурга, выступая на III международно-практической конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов. Узел Ладожского вокзала».
Он считает, что по развитию улично-дорожное сети Петербург отстает на 30 лет, а по развитию метрополитена на 25 лет от потребности города.
Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «ВШЭ», что добавил, что в нормальном европейском городе улично-дорожная сеть занимает 22-25% всей территории, а в России нет ни одного города, где эта цифра бы была больше 10-11%.
Объем соглашений, которые были подписаны Петербургом на недавно прошедшем международном экономическом форуме, составил 130 млрд рублей. Это на 35% больше, чем на прошлогоднем форуме, сообщил на заседании Совета по инвестициям при губернаторе Георгий Полтавченко. «Среди наших партнеров – ведущие отечественные и иностранные компании, которые выбрали Санкт-Петербург для расширения своего бизнеса. Причем речь идет о современных, реалистичных, инновационных проектах», – подчеркнул губернатор. Ряд подписанных документов нацелены на дальнейшее совершенствование инвестиционного законодательства, улучшение делового климата. В их числе – соглашения о сотрудничестве с Международным банком реконструкции и развития, о взаимодействии с Агентством стратегических инициатив. В рамках форума была подписана инвестиционная декларация города, запущен единый инвестиционный портал Санкт-Петербурга, добавил Полтавченко.