Эксперты: по развитию улично-дорожной сети Петербург отстает на 30 лет
«С 2003 по 2012 годы в Петербурге было введено в эксплуатацию всего 3,5 млн кв. м улично-дорожной сети при ежегодной потребности в 1,2-1,4 млн кв. м. Но этих показателей в городе не достигали никогда, даже в советское время», - рассказал Алексей Смирнов, начальник управления инженерного оборудования города КГА Петербурга, выступая на III международно-практической конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов. Узел Ладожского вокзала».
Он считает, что по развитию улично-дорожное сети Петербург отстает на 30 лет, а по развитию метрополитена на 25 лет от потребности города.
Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «ВШЭ», что добавил, что в нормальном европейском городе улично-дорожная сеть занимает 22-25% всей территории, а в России нет ни одного города, где эта цифра бы была больше 10-11%.
Законодательное собрание Ленинградской области в среду сразу в трех чтениях приняло предложенные региональным правительством поправки в областной бюджет на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов. В соответствии с поправками, доходная часть областного бюджета Ленинградской области была увеличена на 2,578 млрд рублей (это остатки средств 2012 года и средства, поступающие из федерального бюджета и внебюджетных фондов), расходная - на 7,025 млрд рублей. Таким образом, с учетом корректировок доходы областного бюджета в 2013 году утверждены на уровне 69,294 млрд рублей, расходы - на уровне 80,616 млрд рублей. В частности, более 1 млрд рублей будет направлено в дорожный фонд, дополнительно 674 млн рублей составит компенсация межтарифной разницы, 502 млн рублей – увеличение расходов по адресной инвестиционной программе, 113 млн рублей - дополнительные ассигнования на капитальный ремонт детских садов.