Эксперты: по развитию улично-дорожной сети Петербург отстает на 30 лет
«С 2003 по 2012 годы в Петербурге было введено в эксплуатацию всего 3,5 млн кв. м улично-дорожной сети при ежегодной потребности в 1,2-1,4 млн кв. м. Но этих показателей в городе не достигали никогда, даже в советское время», - рассказал Алексей Смирнов, начальник управления инженерного оборудования города КГА Петербурга, выступая на III международно-практической конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов. Узел Ладожского вокзала».
Он считает, что по развитию улично-дорожное сети Петербург отстает на 30 лет, а по развитию метрополитена на 25 лет от потребности города.
Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «ВШЭ», что добавил, что в нормальном европейском городе улично-дорожная сеть занимает 22-25% всей территории, а в России нет ни одного города, где эта цифра бы была больше 10-11%.
Известный голландский архитектор Рем Колхас, лауреат Притцкеровской премии и куратор следующей архитектурной биеннале в Венеции, спроектировал здание третьей очереди реставрационно-хранительского комплекса Эрмитажа "Старая Деревня", рассказал на заседании коллегии Минкультуры директор музея Михаил Пиотровский. "Мы планируем еще третье здание. Это проект, который сейчас обсуждается. И, надеюсь, через неделю будем его обсуждать на городском архитектурном совете, а в октябре представим на коллегии в Минкультуры. Большое здание проектирует Рем Колхас", - цитирует Пиотровского РИА Новости. Он уточнил, что в новом здании планируется разместить эрмитажную библиотеку, музей костюма, издательский центр и публичные пространства. К 2014 году, по словам Пиотровского, планируется наполнить здание второй очереди комплекса. "Здесь и выставочные залы, и аудитории. Не фондохранилище, а [полноценный] филиал Эрмитажа в Старой Деревне", - пояснил директор Эрмитажа.