Подрядчик детсада в Балтийске представил на конкурс недостоверные сведения
Компания «Строй Трест», выигравшая конкурс на строительство детского сада на Гвардейском бульваре в Балтийске Калининградской области, могла сделать это незаконно,- подозревают в региональном управлении Следственного комитета.
«94-й федеральный закон, регламентирующий размещение заказов на выполнение тех или иных работ, предъявляет к кандидатам, претендующим на получение статуса подрядчика, определённые требования. Мы полагаем, что этим требованиям компания не соответствовала. В частности, были представлены недостоверные данные о выполнении предыдущих работ», ― пояснила старший помощник руководителя регионального управления Следственного комитета Марианна Андрюшина.
В отношении этой компании уже расследуется дело о даче взятки местному чиновнику.
По версии следствия, компания «Строй Трест» получила подряд на возведение детского сада на Гвардейском бульваре «при помощи» замглавы регионального конкурсного агентства Валентина Айвазяна, устранившего конкурентов строительной компании. За это чиновник получил откат в размере 4,4 млн рублей, но был задержан при снятии со счёта части суммы. Позже Айвазяна заключили под стражу. В настоящее время расследование дела продолжается.
В конце июня губернатор Николай Цуканов заявил, что подрядчик «ведёт себя достаточно дерзко» и продолжает строительные работы, несмотря на все уведомления о необходимости их приостановления.
Министр транспорта Максим Соколов, выступая на заседании президиума Совета при президенте по модернизации экономики и инновационному развитию, назвал строительство высокоскоростной магистрали Москва - Казань "целым, так сказать, полем для инноваций". "В данном случае нам предстоит реализовать целый комплекс решений, инноваций – и это связано не только с моторвагонным подвижным составом, следующим со скоростями до 400 км/ч, но это и соответствующая инфраструктура, и система управления, и безопасности движения", - сказал министр. При этом, уверен он, прямое заимствование иностранных технологий не только невозможно и нецелесообразно в связи с климатическими особенностями и другой шириной колеи, "но и, как показывает уже практика работы над проектом скоростного движения «Сапсана» в разных направлениях, это уже является реалиями современной работы РЖД". Так, при адаптации под российские условия «Сапсана» получено более 100 патентов на новые технические решения. "А в высокоскоростном движении, уверен, будет обеспечена не только локализация производства, но и таких решений будет еще больше", - добавил Соколов.