Валаамский архипелаг обеспечен электроснабжением
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – завершил работы по прокладке кабеля 6 кВ между тремя островами Валаамского архипелага.
Кабельная линия (КЛ) общей длиной 29 км, из которых 28 км проходит по дну Ладожского озера, обеспечит надежное электроснабжение островов Святой, Байонный и Лембос от подстанции 35 кВ Валаам.
В рамках проекта были созданы 4 перехода в местах пересечения новой линии 6 кВ с кабелем 35 кВ, проложенным Федеральной сетевой компанией в 2009 году с целью обеспечения внешнего электроснабжение Валаама. Выполненные работы позволят в случае нештатной ситуации провести ремонт любого участка кабеля, не затрагивая остальные.
Помимо прокладки кольцевой кабельной линии, для реализации проекта по электроснабжению островов Байонный, Святой и Лембос были выполнены работы по строительству распределительной сети 0,4 кВ на этих островах, вводу трех двухтрансформаторных подстанций (ТП) 6/0,4 кВ – по одной на каждом из островов. Питание ТП будет осуществляться от подстанции 35 кВ Валаам.
Для прокладки подводной части линии было зафрахтовано уникальное финское судно – кабелеукладчик, для прохода которого в российские воды, в соответствии с требованиями закона, было получено разрешение за подписью Премьер-министра РФ Дмитрия Медведева.
«Важнейшим условием реализации проекта по электрификации островов было бережное отношение к заповеднику и его архитектурному ансамблю, - отметил главный специалист группы реализации инвестиционных проектов Карельского предприятия МЭС Северо-Запада Алексей Корсак. – При проведении земляных работ мы не использовали спецтехнику, а возведенные энергообъекты были оформлены с учетом особенностей облика Валаамского архипелага».
Появление в России высокоскоростного железнодорожного пассажирского движения и развитие грузового ж/д сообщения приведет к спросу на технологии проектирования и строительства, а также производства материалов, включая композитные, считает председатель правительства Дмитрий Медведев. "Если этот спрос есть, то соответственно машиностроительные и металлургические компании должны создавать необходимый научно-технический задел, должны модернизировать и оборудование, и мощности для выполнения потенциальных заказов. У промышленности для этого есть определенный набор инструментов, он, наверное, не фантастический, но он есть. Это инструменты государственной поддержки, такие как субсидирование процентных ставок по кредитам, привлеченным на технологическое перевооружение, и некоторые другие возможности", - сказал премьер на заседании президиума Совета при президенте по модернизации экономики и инновационному развитию. При этом главным, по его мнению, является долгосрочный и стабильный заказ со стороны «Российских железных дорог». "Потому что есть заказ - будет и производство, которое позволяет планировать инвестиции", - подчеркнул Медведев.