«Меридиан» развивает энергетическую инфраструктуру Санкт-Петербурга
Группа компаний «Меридиан» продолжает строительство подстанции 110 кВ № 124А в Калининском районе Санкт-Петербурга. Заказчиком работ выступает ОАО «Ленэнерго».
Район активно развивается, за последнее время построено большое количество жилых домов, объектов инфраструктуры. Сейчас строительство ведется и за пределами проходящей неподалеку Кольцевой автомобильной дороги. Поэтому появление новой подстанции позволит решить одну из острейших проблем, связанную с перегруженностью сетей и повысит надежность электроснабжения.
На данный момент специалисты группы компаний «Меридиан» полностью выполнили «нулевой цикл», включающий земляные работы, забивку свай, устройство подвального помещения. Продолжаются монолитные работы по устройству 1 и 2 этажа, облицовка фасада кирпичом и сэндвич-панелями. В ближайшее время планируются мероприятия по устройству наружного водоснабжения, канализации, наружных сетей и благоустройству прилегающей территории. Срок окончания постройки здания намечен на конец августа, после чего начнется этап внутренних работ.
Для бесперебойного и надежного функционирования на подстанции будет установлено самое современное оборудование, в том числе 2 трансформатора по 63 МВА.
Министр транспорта Максим Соколов, выступая на заседании президиума Совета при президенте по модернизации экономики и инновационному развитию, назвал строительство высокоскоростной магистрали Москва - Казань "целым, так сказать, полем для инноваций". "В данном случае нам предстоит реализовать целый комплекс решений, инноваций – и это связано не только с моторвагонным подвижным составом, следующим со скоростями до 400 км/ч, но это и соответствующая инфраструктура, и система управления, и безопасности движения", - сказал министр. При этом, уверен он, прямое заимствование иностранных технологий не только невозможно и нецелесообразно в связи с климатическими особенностями и другой шириной колеи, "но и, как показывает уже практика работы над проектом скоростного движения «Сапсана» в разных направлениях, это уже является реалиями современной работы РЖД". Так, при адаптации под российские условия «Сапсана» получено более 100 патентов на новые технические решения. "А в высокоскоростном движении, уверен, будет обеспечена не только локализация производства, но и таких решений будет еще больше", - добавил Соколов.