Губернатор Александр Дрозденко провел рабочее совещание по решению проблемы водоснабжения Колтушского поселения
Водоснабжением Колтушского сельского поселения занимается УМП «ЖилКомЭнерго», которое получает воду от ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга». Муниципальное предприятие находится в состоянии банкротства, и задолженность за потребляемую воду превышает 282 млн. рублей. Тем не менее, «Водоканал Санкт-Петербурга» выполняет в полном объеме свои обязательства по договору и подачу воды не ограничивает.
Перебои в водоснабжении Колтушского поселения, особенно населенных пунктов Колтуши и Разметелево, как сообщил на совещании вице-губернатор Ленинградской области Юрий Пахомовский, связаны со значительными потерями воды в ходе транспортировки, которые вызваны износом трубопроводов, а также незаконными присоединениями к сетям, эксплуатацией которых занимается УМП «ЖилКомЭнерго».
Прокурору Ленинградской области направлено обращение с просьбой провести проверку финансово-хозяйственной деятельности УМП «ЖилКомЭнерго» по фактам возможного нарушения законодательства.
В ходе совещания намечены варианты более надежного обеспечения жителей Колтушского поселения услугами водоснабжения и водоотведения. Генеральный директор ГУП «Водоканал Санкт-Петербург» Феликс Кармазинов предложил провести «ревизию» всех существующих водопроводных сетей и разработать схему водоснабжения этой территории. Затем с привлечением инвестиционных средств отремонтировать водопровод.
Губернатор поддержал это предложение, отметив, что проблему водоснабжения и водоотведения на прилегающих к Санкт-Петербургу территориях, где ведется интенсивное жилищное строительство, увеличивающее нагрузку на существующие изношенные сети, необходимо решить в ближайшее время.
Комитету по ЖКХ и транспорту поручено подготовить техническое задание на разработку схемы водоснабжения этой территории с учетом уже существующего плана комплексного развития Всеволожского района.
Министр транспорта Максим Соколов, выступая на заседании президиума Совета при президенте по модернизации экономики и инновационному развитию, назвал строительство высокоскоростной магистрали Москва - Казань "целым, так сказать, полем для инноваций". "В данном случае нам предстоит реализовать целый комплекс решений, инноваций – и это связано не только с моторвагонным подвижным составом, следующим со скоростями до 400 км/ч, но это и соответствующая инфраструктура, и система управления, и безопасности движения", - сказал министр. При этом, уверен он, прямое заимствование иностранных технологий не только невозможно и нецелесообразно в связи с климатическими особенностями и другой шириной колеи, "но и, как показывает уже практика работы над проектом скоростного движения «Сапсана» в разных направлениях, это уже является реалиями современной работы РЖД". Так, при адаптации под российские условия «Сапсана» получено более 100 патентов на новые технические решения. "А в высокоскоростном движении, уверен, будет обеспечена не только локализация производства, но и таких решений будет еще больше", - добавил Соколов.