Дума ужесточит требования к компаниям, страхующим гражданскую ответственность застройщиков
Комитет Госдумы по финансовому рынку поддержал установление более жестких, чем сейчас, требований к страховым организациям, которые будут страховать гражданскую ответственность застройщиков за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по передаче дольщикам жилых помещений. Поправка вносится к законопроекту, устанавливающему административную ответственность за непредоставление информации о внебиржевых сделках с биржевым товаром, сообщает ИТАР-ТАСС. В настоящее время застройщик вправе заключить договор о страховании своей гражданской ответственности со страховой организацией, имеющей лицензию на осуществление такого вида страхования в соответствии с законодательством о страховании. Законопроект разрешает заключать такой договор со страховой организацией, занимающейся страхованием не менее 5 лет и имеющей собственные средства в размере не менее 400 млн рублей, в том числе уставный капитал не менее 120 млн рублей. Страховая организация должна соблюдать требования финансовой устойчивости на все отчетные даты в течение последних 6 месяцев. Кроме того, должны отсутствовать основания для применения мер по предупреждению банкротства страховой организации, а также решения регулятора о назначении временной администрации страховой организации. В отношении страховой организации также не должна быть введена процедуры банкротства.
В Смольном разрабатывают проект по строительству по всему городу транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). Москва занимается этим уже несколько лет. Только в нынешнем году в столице будет построено 150 ТПУ. Как сообщает "Фонтанка" со ссылкой на вице-губернатора Санкт-Петербурга Олега Маркова, предполагается, что к строительству ТПУ будут привлекать инвесторов, которые, помимо залов ожидания и посадочных платформ, возведут и торговые площади. Узлы, которые объединят все виды транспорта, могут появиться у метро «Улица Дыбенко», «Купчино» и «Удельная», а также перспективной станции «Ульянка». Проект по строительству транспортно-пересадочных узлов еще находится на ранней стадии разработки, заметил Марков. Список адресов, где они могут появиться, еще определяется. Однако основной принцип работы узла понятен: в рамках одного комплекса пассажиры смогут пересесть с одного вида транспорта на другой, например, с метро на автобус, с автобуса на трамвай и т. д. Примерный список адресов может появиться к осени, но, по словам чиновников, речь может идти о десятках узлов. Стоимость одного ТПУ в Смольном еще не рассчитывали, так как она зависит от множества факторов.