«Мостострой №6» реконструирует мост через Волхов на автодороге М-18 «Кола» в Ленобласти
ОАО «Мостострой №6» реконструирует мостовой переход через реку Волхов на 122-м км автодороги М-18 «Кола» в Ленинградской области. Как сообщает отдел по связям с общественностью компании, работы на объекте проводятся с мая 2013 года по май 2015 года. Объем финансирования по проекту составит 1,548 млрд рублей. Реконструируемый мост, построенный в 1957 году, находится в 5,5 км от места впадения р.Волхов в Ладожское озеро и в 2,5 км от г.Новая Ладога. Цель реконструкции – соответствие мостового перехода современным эксплуатационным требованиям как по судоходству (в соответствии с техническими условиями ГБУ «Волгобалт» необходимо обеспечить подмостовой судоходный габарит 13,5 на 120 м), так и по пропуску автотранспорта с учетом перспективного увеличения транспортных перевозок. По прогнозам проектировщиков, пропускная способность моста составит 28 тыс. автомобилей в сутки. Реконструкция мостового перехода через Волхов – первый этап строительства автодороги протяженностью 2,2 км, включающей также сооружение путепровода на трассе А-115 «Зуево-Новая Ладога» и нескольких транспортных развязок. Контракт на реализацию первого этапа проекта подписан ОАО «Мостострой №6» и ФКУ «Севзапуправтодор» в мае.
На рабочем совещании, которое провел губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, принято решение о строительстве очистных сооружений в поселке Усть-Луга за счет бюджета. Как сообщает пресс-служба обладминистрации, в поселке Усть-Луга ведется новое жилищное строительство, возводятся социальные объекты, и необходимость новых более мощных очистных сооружений очевидна. Стоимость нового объекта составит более 185 млн рублей. Средства будут выделяться в рамках долгосрочной целевой программы «Чистая вода Ленинградской области» на 2011-2017 годы. Финансирование будет осуществляться из областной казны и бюджета Усть-Лужского поселения, которое выступит заказчиком работ. Компания-застройщик ОАО «ПортЖилСтрой» разработала проект очистных сооружений мощностью 2500 кубометров в сутки. Вариантов строительства рассматривалось два – с помощью целевой программы или на принципах государственно-частного партнерства. Проанализировав оба варианта, областной Комитет по ЖКХ и транспорту пришел к выводу, что предпочтительнее первый, заявил на совещании председатель комитета Дмитрий Разумов. По его словам, первый вариант был выбран потому, что очистные сооружения нужно построить в сжатые сроки – весной следующего года. Реализация проекта по концессионному соглашению (второй вариант) потребует более длительного времени.