Кировский завод будет производить трамваи и троллейбусы для Петербурга
В рамках Петербургского международного экономического форума Георгий Полтавченко и генеральный директор Кировского завода Георгий Семененко подписали меморандум о намерениях. «Интерес города к взаимодействию с Кировским заводом весьма высок. Завод сможет участвовать во многих городских, в том числе инфраструктурных проектах», - цитирует Полтавченко его пресс-служба. Семененко в свою очередь сообщил, что предприятие будет развивать производство трамваев, троллейбусов и автобусов для Петербурга. По его словам, для этого будет создано совместное предприятие. Также завод готов организовать производство эскалаторов. Полтавченко отметил, что город готов оказать содействие предприятию в продвижении его продукции в других регионах России. «Главное, чтобы она была высокого качества», – подчеркнул губернатор и выразил надежду, что в ближайшем будущем на улицы Петербурга выйдут трамваи и троллейбусы, произведенные на Кировском заводе.
Руководитель фракции «Справедливая Россия» Законодательного собрания Санкт-Петербурга Алексей Ковалев попросил прокурора Санкт-Петербурга Сергея Литвиненко провести проверку соответствия демонтажных и археологических работ на участке по адресу набережная Л. Шмидта, 21 предписаниям Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП). По информации депутата, в мае-июне НПФ «ГАМАС» проводил на участке археологические работы без разрешения (открытого листа). Ранее, в 2012 году раскопки на том же участке проводили специалисты Лаборатории археологии, исторической социологии и культурного наследия им. Г.С. Лебедева Санкт-Петербургского государственного университета. Переданный в КГИОП отчет лаборатории содержит информацию об обнаруженном культурном слое. «Все земляные и строительные работы на территории отводимого под строительство участка должны сопровождаться археологическим надзором», - сказано в отчете КГИОП предписал застройщику – управляющей компании «СОЛО» - выполнить сохранение на участке 2-этажного флигеля XVIII века, а также все рекомендованные специалистами лаборатории археологии СПБГУ спасательные меры. По свидетельствам жителей, в конце марта 2013 года при сносе торцовой стены флигеля была обнажена часть подземных сооружений с каменным сводом и ведущей вниз лестницей. После краткой приостановки демонтажные работы этих сооружений были продолжены, отмечает Ковалев. По поступившей от жителей информации, с мая на участке силами НПФ «ГАМАС» велись археологические работы. 2 июня участок, где производились раскопки, был засыпан. На настоящий момент следов исторического флигеля, предписанного КГИОП к сохранению, на участке не наблюдается. «Данная информация позволяет предположить умышленное повреждение объектов археологического наследия и нарушение предписаний КГИОП», - говорится в обращении Ковалева.