Проекты нового строительства в столице будет рассматривать только Мосгорэкспертиза
В российской столице создано новое контрольное учреждение - Московская государственная экспертиза (МГЭ), которое будет рассматривать и давать заключение по всем новым строительным объектам в городе еще до начала их возведения, сообщает РИА Новости.
Мосгорэкспертиза вправе проводить проверку проектов территориального планирования с целью оценки их соответствия требованиям технических регламентов и региональных нормативных документов. Ранее подобную экспертизу проводили вневедомственные организации.
Новое учреждение также будет проводить экспертизу проектной документации объектов нового строительства, реконструкции, капитального ремонта зданий и сооружений на территории Москвы, за исключением подлежащих рассмотрению на федеральном уровне. Также Мосгорэкспертиза будет рассматривать все проекты строительства городских целевых программ.
Свою деятельность Мосгорэкспертиза будет осуществлять на платной основе за счет средств заявителей.
При строительстве Надземного экспресса в Петербурге особое внимание будет уделено жестким требованиям по экологии и шумовой нагрузке. Шум от экспресса должен быть ниже норм, заложенных в действующем законодательстве (45-55 децибел в зависимости от времени суток). Этот показатель для оживленных магистралей Петербурга сосчтавляет сегодня 80 децибел. Об этом говорили сегодня на брифинге в Смольном руководитель проекта «Сооружение линии нового вида пассажирского транспорта «Надземный экспресс» ОАО «Ленгипротранс» Тимур Ус и генеральный директор НИПИ ТРТИ Алексадр Солодкий.
Жесткие требования будут предъявляться во время строительных работ, а после завершения строительствався трасса будет исследована специалистами на предмет соответствия нормам. Специалисты консорциум, который выбран в ходе конкурса, что они обладают опытом применения новых технологий. Добиться низких шумовых показателей можно на стадии сборки железобетонных опор для эстакад, когда рельсы укладываются на шумопоглощающие прокладки, а вдоль трассы устанавливаются защитные экраны. Именно такую технологию предпочли петербургские проектанты.
Как сообщалось ранее, пусковой участок трассы от Стрельны до Обухова будет иметь протяженность в