Чтобы не строить БСА Лужники заново, власти Москвы будут просить FIFA снизить число базовых посадочных мест на арене
Столичные власти будут убеждать FIFA снизить число базовых посадочных мест на большой спортивной арене "Лужники", которая примет финал и еще как минимум два матча мирового футбольного первенства 2018 года, сообщил журналистам в кулуарах бизнес-форума "Девелопмент 2013: точки роста" исполняющий обязанности заммэра Москвы Марат Хуснуллин. Согласно нынешним требованиям FIFA, в "Лужниках" должно быть 89 тыс. базовых посадочных мест. По словам Хуснуллина, такого показателя можно достичь лишь при условии, что стадион будет снесен и вместо него построен новый. "Я еду по поручению Сергея Семеновича Собянина на встречу с главой FIFA Блаттером, чтобы договориться о том, чтобы не сносить, а реконструировать стадион. Для этого необходимо снизить число базовых посадочных мест до 80 тыс.", - цитирует главу московского стройкомплекса РИА Новости. Он добавил, что подобные прецеденты в мире уже были, например, в Берлине.
Завод металлоконструкций (ЗМК) омского НПО «Мостовик» изготовит и поставит 26 тыс. тонн металлоконструкций для строительства мостовых сооружений в рамках реализации проекта Западного скоростного диаметра (ЗСД) в Санкт-Петербурге. Как сообщает пресс-служба НПО, стоимость работ по контракту – 2,5 млрд рублей. Договор заключен с генеральным подрядчиком строительства – совместным турецко-итальянским предприятием ICA Astaldi-IC. Более 7,5 тыс. тонн металла потребуется для возведения вантового моста с длиной центрального пролета 320 метров, который пересечет Корабельный фарватер в устье Большой Невы. Около 18,5 тыс. тонн металлоконструкций станут основой балочного автодорожного мостового перехода общей протяженностью свыше 1,6 км, расположенного на подходе к вантовому мосту. «В рамках контракта нам предстоит выполнить изготовление всех металлоконструкций двух мостовых сооружений, включая вспомогательные элементы, – рассказал директор ЗМК НПО «Мостовик» Валерий Ткаченко. – Работа будет напряженной в плане соблюдения сроков изготовления и поставки под монтаж. Согласно условиям договора, за каждый день просрочки предусмотрены большие штрафные санкции. Серьезные требования предъявлены и к контрольной приемке продукции. Окраска, включая нанесение финишного слоя, будут производиться на заводе, поэтому при транспортировке мы не должны допустить забоин, царапин и так далее». Производство первых металлоконструкций для ЗСД специалисты ЗМК начнут уже в августе – на 2 месяца раньше контрактного срока. Заключительные блоки будут доставлены на стройплощадку в мае 2015 года.