Петербургский губернатор не исключает возможности строительства тоннеля под Невой
От проектов строительства Орловского тоннеля и Ново-Адмиралтейского моста Петербург отказался окончательно, но не исключено, что у них появятся более современные и дешевые альтернативы, заявил губернатор Георгий Полтавченко. В интервью информагентствам, посвященном открытию Петербургского медународного экономического форума, он напомнил, что главная причина, по которой городские власти отказались от этих двух проектов, - "это их значительная дороговизна и неочевидная выгода для города в условиях сокращения поступлений в доходную часть бюджета". "Поэтому, понимая, что город нуждается в дополнительных переправах через Неву, в развитии улично-дорожной сети, мы будем эту работу вести. Но иначе. К примеру, взять тот же Ново-Адмиралтейская мост. Там возникли вопросы, связанные с безопасностью прохождения судов по Неве. В процессе соответствующих испытаний и замеров была получена информация о серьезной проблеме: существовала опасность навала судов на опоры будущего моста. От реализации проекта пришлось отказаться", - отметил Полтавченко. Что касается Орловского тоннеля, то в том виде, в котором он был спроектирован, при серьезных финансовых затратах он не решал существующих проблем в транспортной системе Петербурга, уверен губернатор. "Серьезной разгрузки набережных не получилось бы. Да и, по большому счету, он планировался в связи со строительством "Охта центра". Поскольку офис для "Газпрома" сейчас строится в другом месте, потребность в тоннеле в створе Пискаревского проспекта неочевидна", - сказал Полтавченко. Однако он не исключил, что тоннель может появиться - "в этом месте или выше по течению, например в створе улиц Фаянсовой - Зольной в рамках создания транспортного обхода центра по Обводному каналу". "Причем сейчас появились технологии, которые позволяют существенно удешевить это строительство", - добавил губернатор.
Депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Ольга Галкина, представляющая "Гражданскую платформу", отправила с Главпочтамта северной столицы президенту Владимиру Путину подписи 20 тыс. петербуржцев в поддержку строительства Калининско-Красносельской ветки метро. Подписи собирались с начала апреля в интернете и в депутатской приемной Галкиной. В интернете было собрано более 16 тыс. подписей, еще 3637 было собрано в приемной. В распечатанном виде получилось 1238 страниц. Галкина напомнила, что в планах города было строительство этой ветки, но в связи с проведением чемпионата мира по футболу приоритетным стало метро на Крестовском острове, а Красносельская ветка пошла по остаточному принципу. При этом Красносельский район большой и густонаселенный, единственный район города, где нет станций метро. Изначально город планировал начать строительство ветки уже в этом году, однако в последний момент, после поправки губернатора, финансирование на новую ветку убрали из бюджета. Власти объяснили это тем, что не была предоставлена необходимая проектная документация. «На мой взгляд, это бюрократическая проволочка, все это можно было бы сделать — была бы политическая воля», — уверена депутат. В этом году, понимает она, строительство начать уже не получится, но необходимо хотя бы определить сроки, когда появится новое метро. Депутат также отправляла запрос Георгию Полтавченко на внеочередной прием, но, по ее словам, губернатор никак не отреагировал, поэтому Галкина отправила подписи тому, под чьим началом работает Полтавченко, - президенту.