Госдума поддержала передачу регионам права финансировать реконструкцию цирков
Госдума приняла во вторник в первом чтении законопроект, который дает субъектам РФ право участвовать в финансировании мероприятий по модернизации циркового имущества, находящегося в федеральной собственности, сообщает РИА Новости. Как пояснила на заседании зампред Комитета по культуре Екатерина Кузьмичева, здания цирков построены в 60-70-е годы прошлого века и к настоящему времени их естественный износ составляет порядка 80%. "Значительная часть циркового оборудования морально и физически устарела, системы коммуникаций находятся в крайне ветхом состоянии, и такое положение дел существенно снижает зрительский интерес к посещению цирков, а в ближайшем будущем может стать и предпосылкой для угрозы безопасности проведения цирковых мероприятий в этих помещениях", - сказала Кузьмичева. По ее словам, сегодня необходимо провести комплексную модернизацию циркового имущественного комплекса, но в федеральном бюджете на 2013-й и плановый период 2014-15 годов средства на модернизацию циркового оборудования и помещений не заложены. "Субъекты готовы принять участие в финансировании отдельных мероприятий, но у них на это нет права, потому что законодательство не дает такого права, если участие субъектов в финансировании не предусмотрено федеральным законом", - отметила депутат. Она подчеркнула, что обязывать регионы участвовать в модернизации и реконструкции цирков никто не будет. Законопроект предоставляет право органам госвласти субъектов РФ участвовать в модернизации цирков, включая их реконструкцию, в том числе с элементами реставрации, технического перевооружения и капитального ремонта. По словам Кузьмичевой, основной цирковой организацией является государственная компания Росгосцирк, в состав которой на правах филиалов входит более 40 стационарных цирков, расположенных в различных субъектах страны.
Губернатор Архангельской области Игорь Орлов сообщил, что в регионе есть все условия, чтобы в 2014 году приступить к проектированию Белкомура, а в 2015-м начать его строительство. «На Санкт-Петербургском экономическом форуме, который начнется 20 июня, мы планируем громко заявить о строительстве Белкомура», - цитирует губернатора официальный сайт правительства Архангельской области.
По словам Игоря Орлова, венцом Белкомура должен стать глубоководный порт. «Одно из направлений проекта — Архангельск, где порт будет строиться и развиваться, второе направление — мурманское. Мы рассчитываем, что Мурманская область примет участие в проекте и получит дополнительный транзит для своих портовых мощностей», - добавил губернатор.
Железнодорожная магистраль Соликамск-Сыктывкар-Архангельск в составе Северного транспортного коридора Финляндия-Урал-Дальний Восток и Средняя Азия послужит интенсивному развитию экономик центральных регионов Северо-Запада РФ. Первые официальные упоминания о планах строительства трассы, призванной соединить промышленные районы Урала с Белым морем, относятся к 1912 году. Первые участки Архангельск-Карпогоры и Вендига-Микунь протяженностью более 400 км построены в 1947-1954 гг.
Название "Белкомур" ("БЕЛое море-КОМи-УРал") проект получил в 1995 году, когда было начато строительство на участках Карпогоры-Шарда и Ертом-Вендига. Над проектом работали институты "Ленгипротранс" и "Уралгипротранс" при участии "Гипротранс ТЭИ". В начале 1998 года компания "Белкомур" приступила к строительству Северного участка новой железной дороги одновременно с двух направлений: со стороны Архангельской области и со стороны Республики Коми.
По Южному участку направления Сыктывкар-Пермь разработана проектно-сметная документация на стадии обоснования инвестиций, получены положительные заключения экспертиз. В 2008 году проект включен в Транспортную стратегию РФ до 2030 года и Стратегию развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года. До 2009 года проект готовился для софинансирования из средств Инвестиционного фонда России. В 2011 году включен в Стратегию развития Северо-Западного Федерального округа. Примерный объем инвестиций в проект – 600 млрд рублей.