Сити-менеджер Пскова покинул свой пост
Глава администрации Пскова Игорь Чередниченко подал в отставку, не проработав на своем посту и года. За последние четыре года в городе сменились 4 главы администрации. 20 мая в городской Думе сторонникам прекращения полномочий главы городской администрации не хватило всего одного голоса. Тогда за отставку Чередниченко проголосовали 12 из 25 депутатов. Теперь сити-менеджер ушел по собственному желанию. Инициаторами очередного коллапса в системе управления городом стала группа депутатов, тяготеющих к губернатору Псковской области Андрею Турчаку, который регулярно негативно высказывался о ситуации в областном центре. Во вторник Чередниченко распространил заявление, в котором, в частности, утверждает, что с первых дней работы в июле 2012 года он выстраивал работу городской администрации «на принципах законности, порядка, системности принимаемых решений, эффективности, непубличности конкретных персон при полной открытости деятельности администрации». «В наследство от предыдущей администрации города мы получили долги на сумму около 500 млн рублей, включая 250 млн рублей обязательных для исполнения решений судов, о чем публично до этого практически не говорилось», - отмечается в документе. Чередниченко кратко перечислил всё, что попытался сделать на своем посту, но, по его словам, «всё это делалось в условиях отсутствия в городском бюджете денежных средств, необходимых для обеспечения самых насущных потребностей города, включая уборку и освещение, при постоянном давлении на администрацию города с целью принятия решений, противоречащих действующему законодательству». «В средствах массовой информации велась и ведется спланированная компания по дискредитации работы администрации города Пскова. Администрация города столкнулась при обсуждении насущных проблем города с явной ангажированностью части депутатского корпуса Псковской городской Думы, раскол в которой сделал практически невозможным принятие важных для города решений, которые нельзя откладывать. Заложниками этой ситуации оказались жители города Пскова. Нормальная работа администрации города в этих условиях невозможна», - резюмировал сити-менеджер. В результате депутаты Псковской городской Думы, которые во вторник собрались, чтобы заслушать отчет Чередниченко о проделанной работе, вынуждены были рассматривать заявление об уходе сити-менеджера. За удовлетворение его заявления проголосовали 17 депутатов, пятеро высказались против. Временно исполняющим обязанности главы администрации Пскова назначен один из трех заместителей Чередниченко (по социальным вопросам) – Геннадий Барышников. Он и выступил с отчетом. К работе в новом качестве Барышников приступит с 20 июня. Чередниченко к депутатам не явился, сославшись на болезнь. Барышников родился в марте 1963 года в поселке Струги Красные Псковской области. В 1985 году окончил Псковский госпединститут имени С.М. Кирова, в 2003 году – Псковский вольный институт. Имеет звание «Учитель-методист». Работал начальником управления образования администрации Пскова, заместителем главы администрации.
Комитет по дорожному хозяйству разработал проект распоряжения Правительства Ленинградской области, предусматривающий введение временных ограничений движения транспортных средств на отдельных участках автодорог накануне и в нерабочие праздничные и выходные дни в летний период 2013 года. В настоящее время документ проходит согласование в Правительстве Ленинградской области и Управлении ГИБДД ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.
Согласно этому проекту, в связи с наступлением периода повышенной интенсивности транспортного движения и целях обеспечения безопасности на дорогах, планируется ввести временное ограничение движения транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны в период с 05 июля по 15 сентября 2013 года с 15 часов пятницы до 24 часов воскресенья на некоторых участках региональных автодорог.
Временное ограничение движения не распространяется на пассажирские перевозки автобусами, в том числе международные, на перевозки пищевых продуктов, животных, лекарственных препаратов, топлива (бензин, дизельное топливо, судовое топливо, топливо для реактивных двигателей, топочный мазут, газообразное топливо), семенного фонда, удобрений, почты и почтовых грузов; на перевозку грузов, необходимых для ликвидации последствий стихийных бедствий или иных чрезвычайных происшествий, на транспортные средства федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба.