Финны начинают ремонт железнодорожных путей для открытия скоростного сообщения с Петербургом
Транспортная инфраструктура Финляндии тоже нуждается в обновлении для открытия скоростного железнодорожного сообщения на линии Санкт-Петербург – Хельсинки, сообщает РЖД-партнер. В
Министерство транспорта приняло в 1990-х гг. решение, что на первой стадии будет строиться прямая ветка в Лахти, а после завершения второй очереди строительства останется не обновленной только ветка до Савонрата. В свою очередь, муниципальные власти Савонрата хотят ускорить строительство ветки Керваа - Лахти до Миккели. Это сократило бы путь из Миккели в Хельсинки примерно на
В интервью АСН-инфо генеральный директор ФГУ «Федеральный лицензионный центр при Госстрое России» Александр Толкачев заявил, что в настоящее время никакой ясной, способной работать, альтернативы лицензированию в строительной отрасли не существует. «Некоторые пытаются превратить саморегулируемые организации в инструмент давления на конкурентов, способ влияния на властные структуры. Хорошо видны экономические интересы таких деятелей, но на пользу отрасли в целом это явно не пойдет», отметил он.
По словам А. Толкачева, на сегодняшний день ни у одной структуры, претендующей на роль саморегулируемой организации, не выработаны отраслевые стандарты качества. «По сути, за основу можно взять лишь те же критерии оценки, которые сегодня используются при лицензировании», отметил он.
Кроме того, пока нет даже закона, который регламентировал бы работу саморегулируемых организаций в строительной сфере. «Отмена лицензирования, без выработки соответствующих механизмов, способных ее заменить неизбежно вызовет правовой хаос, что не может не повредить развитию отрасли в целом, - считает А. Толкачев. – И многие это прекрасно понимают. Не случайно за последний год в различные органы власти – Правительство России, Государственную Думу и др. – поступило более 1700 обращений от руководства регионов, общественных организаций строителей и др., с просьбой сохранить систему лицензирования».