Подведены первые итоги реализации ФЦП «Жилище» и нацпроекта «Доступное жилье»
Пресс-служба Правительства России опубликовала доклад об итогах деятельности федеральных органов исполнительной власти в
Согласно предварительным подсчетам, в
В Правительство РФ направлен проект постановления о внесении изменений в федеральную целевую программу «Жилище», нацеленного, в том числе, на увеличение до 35 лет допустимого возраста участников подпрограммы по обеспечению жильем молодых российских семей.
Готовятся постановления об использовании средств на строительство дорог в целях жилищного строительства, а также о внесении изменений в ФЦП «Жилище» в части, касающейся коммунальной инфраструктуры.
Для решения проблем ветхого и аварийного жилья образована государственная корпорация «Фонд содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства».
Федеральное агентство по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству РФ при участии других ведомств ведет работу по реализации программы обеспечения жильем военнослужащих и их семей «15+15», размер финансирования которой в 2006 и 2007 гг. составил по 15 млрд. рублей. За 2 года построено 18,5 тысяч квартир общей площадью 1,2 млн. кв. м в 5 субъектах федерации. 8 тысяч квартир возведено в Москве, 4,5 тысячи - в Московской области, 3,1 тысячи - в Санкт-Петербурге, 1,4 тысячи квартир сдали в Ленинградской и 1,5 тысячи - в Калининградской области.
При строительстве Надземного экспресса в Петербурге особое внимание будет уделено жестким требованиям по экологии и шумовой нагрузке. Шум от экспресса должен быть ниже норм, заложенных в действующем законодательстве (45-55 децибел в зависимости от времени суток). Этот показатель для оживленных магистралей Петербурга сосчтавляет сегодня 80 децибел. Об этом говорили сегодня на брифинге в Смольном руководитель проекта «Сооружение линии нового вида пассажирского транспорта «Надземный экспресс» ОАО «Ленгипротранс» Тимур Ус и генеральный директор НИПИ ТРТИ Алексадр Солодкий.
Жесткие требования будут предъявляться во время строительных работ, а после завершения строительствався трасса будет исследована специалистами на предмет соответствия нормам. Специалисты консорциум, который выбран в ходе конкурса, что они обладают опытом применения новых технологий. Добиться низких шумовых показателей можно на стадии сборки железобетонных опор для эстакад, когда рельсы укладываются на шумопоглощающие прокладки, а вдоль трассы устанавливаются защитные экраны. Именно такую технологию предпочли петербургские проектанты.
Как сообщалось ранее, пусковой участок трассы от Стрельны до Обухова будет иметь протяженность в