Завод металлоконструкций «Мостовик» изготовит 26 тыс. тонн продукции для строительства мостов в рамках ЗСД
Завод металлоконструкций (ЗМК) омского НПО «Мостовик» изготовит и поставит 26 тыс. тонн металлоконструкций для строительства мостовых сооружений в рамках реализации проекта Западного скоростного диаметра (ЗСД) в Санкт-Петербурге. Как сообщает пресс-служба НПО, стоимость работ по контракту – 2,5 млрд рублей. Договор заключен с генеральным подрядчиком строительства – совместным турецко-итальянским предприятием ICA Astaldi-IC. Более 7,5 тыс. тонн металла потребуется для возведения вантового моста с длиной центрального пролета 320 метров, который пересечет Корабельный фарватер в устье Большой Невы. Около 18,5 тыс. тонн металлоконструкций станут основой балочного автодорожного мостового перехода общей протяженностью свыше 1,6 км, расположенного на подходе к вантовому мосту. «В рамках контракта нам предстоит выполнить изготовление всех металлоконструкций двух мостовых сооружений, включая вспомогательные элементы, – рассказал директор ЗМК НПО «Мостовик» Валерий Ткаченко. – Работа будет напряженной в плане соблюдения сроков изготовления и поставки под монтаж. Согласно условиям договора, за каждый день просрочки предусмотрены большие штрафные санкции. Серьезные требования предъявлены и к контрольной приемке продукции. Окраска, включая нанесение финишного слоя, будут производиться на заводе, поэтому при транспортировке мы не должны допустить забоин, царапин и так далее». Производство первых металлоконструкций для ЗСД специалисты ЗМК начнут уже в августе – на 2 месяца раньше контрактного срока. Заключительные блоки будут доставлены на стройплощадку в мае 2015 года.
Группа компаний «Размах» выполнит заказ ОАО «ФосАгро-Череповец» (г. Череповец, Северное шоссе) по демонтажу ряда выведенных из эксплуатации сооружений, а также обеспечит мероприятия по экологическому сопровождению проекта. Как сообщает ГК "Размах", работы выполняются по действующей в «ФосАгро-Череповец» программе демонтажа зданий и сооружений в связи с выводом их из эксплуатации. Сложность проекта заключается в необходимости провести демонтажные работы на участке, по которому проходят действующие железнодорожные пути. Приостановить их работу на время демонтажа не представляется возможным. В связи с этим специалисты ГК «Размах» будут использовать специальный автокран, а план производства работ предусматривает целый комплекс мер по защите железнодорожного полотна. Выполнить все работы предполагается до конца июля. Сотрудничество с Группой «ФосАгро» является стратегическим для ГК «РАЗМАХ»: ранее петербургская компания реализовала для «ФосАгро» ряд проектов в Северо-Западном федеральном округе (в Мурманской и Ленинградской областях).