В Приозерском районе Ленобласти к концу года построят новую подстанцию
К концу года в Приозерском районе Ленинградской области будет построена подстанция мощностью 110 кВ «Новожилово». Как сообщает пресс-служба обладминистрации, об этом было заявлено на рабочем совещании губернатора Александра Дрозденко с руководителями энергокомпаний. В совещании приняли участие генеральный директор «Ленэнерго» Андрей Сорочинский и генеральный директор Ленинградской областной управляющей электросетевой компании Вадим Малык. Первая компания должна обеспечить необходимую мощность для подключения новой подстанции, вторая – построить объект. Строительство подстанции ведется по графику и ее планируется сдать в конце 2013 года. В ходе совещания Сорочинский сообщил, что нагрузку на новую подстанцию возможно дать в два этапа. Первый будет реализован в намеченный срок, а второй зависит от строительства новой высоковольтной линии 110 кВ, которая проходит в том числе через земли Минобороны, что потребует более длительных согласований. Нагрузку второго этапа для полномасштабной работы станции можно будет подключить после 2014 года, но проектирование уже началось. Малык подтвердил, что строительство подстанции ведется по графику, и, если не помешают какие-либо экстренные обстоятельства, объект будет введен в намеченный срок. Губернатор отметил, что новая мощная энергоподстанция даст стимул к экономическому развитию этой части Приозерского района, обеспечит надежное электроснабжение не только крупных инвесторов, в числе которых курорт «Игора», но и льготные категории потребителей, в частности садоводческие массивы.
Губернатор Архангельской области Игорь Орлов сообщил, что в регионе есть все условия, чтобы в 2014 году приступить к проектированию Белкомура, а в 2015-м начать его строительство. «На Санкт-Петербургском экономическом форуме, который начнется 20 июня, мы планируем громко заявить о строительстве Белкомура», - цитирует губернатора официальный сайт правительства Архангельской области.
По словам Игоря Орлова, венцом Белкомура должен стать глубоководный порт. «Одно из направлений проекта — Архангельск, где порт будет строиться и развиваться, второе направление — мурманское. Мы рассчитываем, что Мурманская область примет участие в проекте и получит дополнительный транзит для своих портовых мощностей», - добавил губернатор.
Железнодорожная магистраль Соликамск-Сыктывкар-Архангельск в составе Северного транспортного коридора Финляндия-Урал-Дальний Восток и Средняя Азия послужит интенсивному развитию экономик центральных регионов Северо-Запада РФ. Первые официальные упоминания о планах строительства трассы, призванной соединить промышленные районы Урала с Белым морем, относятся к 1912 году. Первые участки Архангельск-Карпогоры и Вендига-Микунь протяженностью более 400 км построены в 1947-1954 гг.
Название "Белкомур" ("БЕЛое море-КОМи-УРал") проект получил в 1995 году, когда было начато строительство на участках Карпогоры-Шарда и Ертом-Вендига. Над проектом работали институты "Ленгипротранс" и "Уралгипротранс" при участии "Гипротранс ТЭИ". В начале 1998 года компания "Белкомур" приступила к строительству Северного участка новой железной дороги одновременно с двух направлений: со стороны Архангельской области и со стороны Республики Коми.
По Южному участку направления Сыктывкар-Пермь разработана проектно-сметная документация на стадии обоснования инвестиций, получены положительные заключения экспертиз. В 2008 году проект включен в Транспортную стратегию РФ до 2030 года и Стратегию развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года. До 2009 года проект готовился для софинансирования из средств Инвестиционного фонда России. В 2011 году включен в Стратегию развития Северо-Западного Федерального округа. Примерный объем инвестиций в проект – 600 млрд рублей.