Правительство РФ разработает механизм контроля за формированием инфраструктуры в регионах
Российское правительство в ближайшее время разработает механизм контроля за работой федеральных органов власти по созданию инфраструктуры в регионах, сообщил глава Минрегионразвития Дмитрий Козак. «На федеральном центре лежит ответственность за развитие федеральной инфраструктуры на каждой конкретной территории, и за это будет спрос с федеральных органов власти», - сказал он, передает РИА Новости.
Козак отметил, что пока механизмов такого контроля не существует, но над ними идет работа в правительстве. По его словам, задача федерального центра заключается в том, чтобы «точно поставить диагноз, выявить проблемы, которые существуют с точки зрения развития региона, определить ориентиры для региональных органов власти».
Кроме того, отметил министр, нужно дать понять бизнесу, как будет развиваться федеральная инфраструктура на местах, от которой в значительной степени зависит развитие экономики в регионах, - это федеральные автодороги, аэропорты, порты, газовые и электрические сети.
По словам главы Минрегионразвития, «в ближайшее время в правительстве на эту тему будет принято соответствующее решение», в феврале эту тему планируется рассмотреть на заседании кабинета министров.
Компания «Инвестпрактика СПб» при содействии Комитета по инвестициям и стратегическим проектам провела семинар «Опыт Санкт-Петербурга в сфере реализации инфраструктурных проектов на принципах государственно-частного партнерства». Семинар предназначен для сотрудников администраций субъектов РФ, его посетили представители департаментов, отвечающих ха инвестиционное развитие различных регионов, в том числе Ханты-Мансийского Автономного округа - Югры, Вологодской области, Новосибирской области, Алтайского края и др..
Докладчики рассказали собравшимся о стратегических инвестиционных проектах Санкт-Петербурга, возможностях практического применения Федерального закона «О концессионных соглашениях» при реализации проектов транспортной инфраструктуры (на примере строительства и эксплуатации Западного скоростного диаметра и Орловского тоннеля под рекой Невой), а также о формах государственно-частного партнерства (ГЧП), механизмах дополнительного стимулирования инвесторов и распределении рисков в проектах.
Отдельный день был посвящен финансовым моделям ГЧП-проектов, мировому опыту применения механизмов ГЧП при реализации социально значимых проектов, в том числе по созданию объектов коммунальной инфраструктуры, опыту привлечения международных консультантов для разработки документации к инвестиционному конкурсу по проекту «Надземный экспресс».
На третий день работы семинара для участников было организовано практическое занятие по реализации проекта с применением моделей ГЧП.
Подобные семинары для представителей администраций регионов РФ будут проводиться в 2008 года на регулярной основе.