«ВАД» займется реконструкцией участка федеральной автодороги «Кола»
В июле начнется реконструкция участка федеральной автомобильной дороги «Кола» - подъезда к Мурманску. Окончание работ запланировано на 2016 год. ФКУ Упрдор «Кола» уже провело торги на выполнение реконструкции данного объекта и определен генеральный подрядчик – ЗАО «ВАД» (г. Санкт-Петербург), сообщает министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области. Начало участка расположено на расстоянии 900 м в сторону Санкт-Петербурга от примыкания автодороги на Серебрянскую ГЭС, конец – примыкание Верхне-Ростинского шоссе. Общая протяженность реконструируемого участка составляет 26,98 км с учетом транспортных развязок и примыканий. В ходе реконструкции будут созданы три транспортные развязки и одно кольцевое пересечение, построены 14 мостов, три путепровода, два лыжных проезда в виде арочных конструкций и один надземный пешеходный переход. В настоящее время подрядной организацией разработан проект производства работ. Учитывая большие объемы буровзрывных работ, предполагается ежедневное двухчасовое закрытие движение на отдельных участках подъезда к Мурманску - с 21:00 до 23:00.
На строительной площадке многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка» (Большой порт Санкт-Петербург) стартовало строительство западного берегоукрепления. По информации инвестора проекта ООО «Феникс», планируемый срок окончания работ – сентябрь 2013 года. Длина западного берегоукрепления - 430 м. При строительстве будет использовано 50 тыс. куб. м песка. Внешний откос укрепят полотном геотекстиля и геомешками с песком в количестве 13 тыс. 262 шт. Сооружение призвано служить временной защитой территории первого пускового комплекса до начала последующих этапов строительства ММПК «Бронка». Многофункциональный морской перегрузочный комплекс «Бронка» строится на южном побережье Финского залива, в районе примыкания дамбы с кольцевой автодорогой к территории города Ломоносов. ММПК «Бронка» будет включать в себя три специализированных комплекса: контейнерный терминал, терминал накатных грузов, логистический центр. Площадь контейнерного терминала составит 107 га, терминала накатных грузов – 57 га, логистического центра – 42 га. Длина причальной линии контейнерного терминала составит 1176 м (5 причалов), терминала накатных грузов – 630 м (3 причала). Пропускная способность I очереди ММПК «Бронка» позволит обрабатывать 1,45 млн TEUs контейнерных и 260 тыс. единиц Ro-Ro грузов. В дальнейшем планируется увеличить мощность комплекса до 1,9 млн TEUs контейнерных и 260 тыс. единиц Ro-Ro грузов в год. После завершения строительства порт сможет принимать контейнеровозы класса Panamax и паромы класса Finnstar. По данным портала Portnews, объем частных инвестиций в реализацию проекта составит к моменту ввода терминала в эксплуатацию 43,7 млрд рублей. Объем федеральных инвестиций планируется в размере 15,2 млрд рублей. Реализация проекта позволит создать 2300 новых рабочих мест только на морских терминалах. При этом ежегодные прямые налоговые платежи от деятельности комплекса составят в бюджет Петербурга – 1,7 млрд рублей, в федеральный бюджет – 2 млрд рублей. Косвенные налоговые поступления за счет мультипликативного эффекта составят в городской бюджет – 5,1 млрд рублей, в федеральный – 5,9 млрд рублей.