Завершить строительство трех крупных транспортных объектов в Москве планируется в 2008 г.
Завершить строительство сразу трех крупных транспортных объектов в Москве планируют власти города в
Кроме того, закончится строительство путепровода через Ленинградское шоссе на пересечении с Московским проспектом в Зеленограде, участка магистрали Вешняки-Люберцы - от Проектируемого проезда 360 до Большой Косинской улицы.
Власти города в этом году продолжат строительство Звенигородского проспекта, реконструкцию Ленинградского, Варшавского и Дмитровского шоссе, Крестовских путепроводов, начнется активное строительство участка Четвертого транспортного кольца от Щелковского шоссе до шоссе Энтузиастов. Кроме того, продолжится строительство второго выезда из района Куркино на МКАД, а также строители приступят к возведению дорог в поселке Северный.
Строителям предстоит подготовить территории для строительства участков южного дублера Кутузовского проспекта от Минской улицы до Аминьевского шоссе и южной рокады от Балаклавского проспекта до Каширского шоссе.
Также планируется завершить строительство пешеходных переходов к Центральному парку у микрорайона 42 и 43 Марьинского парка, под Варшавским шоссе - у стадиона «Труд», на Боровском шоссе и на пересечении Севастопольского проспекта с улицей Дмитрия Ульянова. Начнутся работы по проектированию и строительству 11 пешеходных переходов в центре, семи - на юге, четырех - на севере, трех - на северо-востоке Москвы.
В интервью АСН-инфо генеральный директор ФГУ «Федеральный лицензионный центр при Госстрое России» Александр Толкачев заявил, что в настоящее время никакой ясной, способной работать, альтернативы лицензированию в строительной отрасли не существует. «Некоторые пытаются превратить саморегулируемые организации в инструмент давления на конкурентов, способ влияния на властные структуры. Хорошо видны экономические интересы таких деятелей, но на пользу отрасли в целом это явно не пойдет», отметил он.
По словам А. Толкачева, на сегодняшний день ни у одной структуры, претендующей на роль саморегулируемой организации, не выработаны отраслевые стандарты качества. «По сути, за основу можно взять лишь те же критерии оценки, которые сегодня используются при лицензировании», отметил он.
Кроме того, пока нет даже закона, который регламентировал бы работу саморегулируемых организаций в строительной сфере. «Отмена лицензирования, без выработки соответствующих механизмов, способных ее заменить неизбежно вызовет правовой хаос, что не может не повредить развитию отрасли в целом, - считает А. Толкачев. – И многие это прекрасно понимают. Не случайно за последний год в различные органы власти – Правительство России, Государственную Думу и др. – поступило более 1700 обращений от руководства регионов, общественных организаций строителей и др., с просьбой сохранить систему лицензирования».