ОАО «ТГК-1» отчиталась по итогам реализации инвестиционной программы на 2007 г.
В
Благодаря корректировке Соглашения между губернатором Санкт-Петербурга Валентиной Матвиенко и энергетиками, инвестиционные вложения ОАО «ТГК-1» в развитие энергосистемы Санкт-Петербурга увеличены более чем на 14,5 млрд. рублей - почти до 54 млрд.
Подведены итоги открытого конкурса на право заключения договора по проектированию нового энергоблока Северной ТЭЦ-21. Победителем конкурса признано ЗАО «СибКОТЭС» (Новосибирск). Подписан договор с ОАО «Силовые машины» на реконструкцию гидроагрегата 1-й Волховской ГЭС. Определен подрядчик по проекту строительства на условиях «под ключ» 2-го энергоблока Правобережной ТЭЦ-5. В соответствии с решением конкурсной комиссии победителем конкурса признана петербургская компания ЗАО «Трест «Севзапэнергомонтаж». В
Между Правительством Санкт-Петербурга, ОАО РАО «ЕЭС России», ОАО «ТГК-1», ЗАО «Терра Нова» и ЗАО «Василеостровская энергетическая компания» подписано Соглашение об основных принципах и механизмах взаимодействия при реализации инвестиционного проекта по развитию энергетической инфраструктуры Васильевского острова Санкт-Петербурга. Подписан контракт между ОАО «ТГК-1» и ОАО «Силовые машины» на комплексную реконструкцию каскада Вуоксинских ГЭС.
Прошел общественные слушания и одобрен проект строительства Мурманской ТЭЦ-2.
Компания «Инвестпрактика СПб» при содействии Комитета по инвестициям и стратегическим проектам провела семинар «Опыт Санкт-Петербурга в сфере реализации инфраструктурных проектов на принципах государственно-частного партнерства». Семинар предназначен для сотрудников администраций субъектов РФ, его посетили представители департаментов, отвечающих ха инвестиционное развитие различных регионов, в том числе Ханты-Мансийского Автономного округа - Югры, Вологодской области, Новосибирской области, Алтайского края и др..
Докладчики рассказали собравшимся о стратегических инвестиционных проектах Санкт-Петербурга, возможностях практического применения Федерального закона «О концессионных соглашениях» при реализации проектов транспортной инфраструктуры (на примере строительства и эксплуатации Западного скоростного диаметра и Орловского тоннеля под рекой Невой), а также о формах государственно-частного партнерства (ГЧП), механизмах дополнительного стимулирования инвесторов и распределении рисков в проектах.
Отдельный день был посвящен финансовым моделям ГЧП-проектов, мировому опыту применения механизмов ГЧП при реализации социально значимых проектов, в том числе по созданию объектов коммунальной инфраструктуры, опыту привлечения международных консультантов для разработки документации к инвестиционному конкурсу по проекту «Надземный экспресс».
На третий день работы семинара для участников было организовано практическое занятие по реализации проекта с применением моделей ГЧП.
Подобные семинары для представителей администраций регионов РФ будут проводиться в 2008 года на регулярной основе.