В аэропорту Храброво создадут терминал для авиатакси
В Калининградском аэропорту Храброво создадут терминал для авиатакси. Под размещение бизнес-авиации предлагается использовать площади старого международного терминала, сообщает kaliningrad.ru со ссыдкой на вице-премьера регионального правительства Александра Рольбинова. Новый терминал будет использоваться для посадок небольших самолётов — так называемых авиатакси. «На таком самолете вы сможете за пару часов долететь до Гданьска, Варшавы или Вильнюса. Он вмещает 10-12 человек, и час его работы обойдётся в 10 тыс. рублей. Вполне доступное средство передвижения», — заявил Рольбинов. Первый этап масштабного проекта по модернизации аэропортового комплекса «Храброво» стартовал весной этого года. Объем инвестиций в проект - 6,7 млрд рублей бюджетных и привлеченных средств. Соинвестором выступает ООО «Аэроинвест». Завершение работ намечено на 2015 год.
В период с 2013 по 2016 год в Петербурге планируется ввести в эксплуатацию 350 тыс. кв. м. арендопригодной площади бизнес-центров класса «А», подсчитали аналитики компании London Real Invest.
Эксперты LRI подчеркивают, что часть бизнес-центров может понизиться в классе до категории «B+» из-за несоответствия стандартам.
На сегодняшний день доля офисных объектов класса «А» на рынке Петербурга составляет 23%. 60% площадей сконцентрированы в Петроградском, Московском и Центральном районах. Кроме того, бизнес-центры класса «А» представлены в Василеостровском и Красногвардейском районах. В перспективе новые объекты в основном будут развиваться на месте бывших промышленных объектов, еще не выведенных из центра города.
Активность девелоперов в сегменте бизнес-центров класса «А» сегодня не очень высокая. Это объясняется низкой относительно жилых и торговых объектов рентабельностью; в среднем она составляет 16-18%. Кроме того, проекты класса «А» требуют, в соответствии со стандартами, высоких инвестиционных вложений, что под силу не каждому инвестору.
«На рынке недвижимости наблюдается некоторая стагнация. Нестабильная ситуация в экономике, в первую очередь, оказывает влияние на дорогие объекты. Многие девелоперы боятся этой нестабильности и не готовы начинать реализацию проекта сроком в 3-4 года. Поэтому мы видим на рынке проекты в основном компаний уже имеющих опыт реализации и управления бизнес-центами класса «А». Это компании, которые знают рынок, имеют репутацию и значительный запас прочности; они могут выстоять в период возможного кризиса. Из девелоперов наиболее активны в этом сегменте на сегодняшний день компании Renaissance Development, УК «Сенатор»», - комментирует Зося Захарова, генеральный директор компании London Real Invest.